大晚上的，原本以為沒(méi)有公交車(chē)了，沒(méi)想到一輛回場(chǎng)的公交車(chē)師傅，自愿載大家一程。乘客們剛慶幸遇上了好心的師傅，就被要求額外付費(fèi)5元。21日晚，包括福州大學(xué)生小李在內(nèi)的四五十名乘客，就遇上這出“大逆轉(zhuǎn)”的乘車(chē)經(jīng)歷。（9月23日東南網(wǎng)）

回場(chǎng)的公交車(chē)師傅，看到深更半夜滯留車(chē)站的旅客不能回家，懷惻隱之心、以舉手之勞，幫助大家一把，是值得贊賞的。但以“趁機(jī)撈一把”之心、搭“順手牽羊”之便，要求乘客額外付費(fèi)5元，便不順理成章了。公交宰客，所反映的是相關(guān)公交公司，需要進(jìn)一步完善內(nèi)部管理和提高服務(wù)水平。

公司內(nèi)部需要對(duì)職工不斷進(jìn)行工作紀(jì)律的教育，提高職工嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度的自覺(jué)性。相信公司會(huì)有一系列獎(jiǎng)懲、考核制度，可是職工為什么還膽敢宰客呢？無(wú)非有兩個(gè)原因，一是獎(jiǎng)懲不力、考核不嚴(yán)，公司規(guī)章制度缺乏約束力、威懾力；二是宰客師傅有僥幸心理，深夜偶爾所為，領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)知道。也就是說(shuō)，公司顯然沒(méi)有收集乘客意見(jiàn)的一套做法。從而社會(huì)窗口對(duì)公交師傅的褒貶，對(duì)公交師傅無(wú)益也無(wú)損。這是公交公司的管理亟需完善之處。

同時(shí)，節(jié)假日前后，探親訪友的社會(huì)流動(dòng)量較大，常常會(huì)有不少深夜歸客。既然社會(huì)有需求，公司就應(yīng)有服務(wù)意識(shí)。公交公司應(yīng)從管理制度上，鼓勵(lì)回場(chǎng)或非回場(chǎng)的公交車(chē)師傅，與公司值班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，獲得臨時(shí)準(zhǔn)許，積極載客回家，同時(shí)按照特殊加班給報(bào)酬。還有，在節(jié)假日，公交公司也有必要延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。