籌備多年的美國第一條高速鐵路終于在加州中部城市佛雷斯諾動工，首期30英里(48公里)長的工程將穿越昔日中國城。（中國新聞網(wǎng)10月23日）

作為世界上鐵路運營里程最長同時又是科學技術最發(fā)達的國家，美國理應在高鐵領域占據(jù)主導權，但高鐵在美國卻一直受冷遇。因為美國有高度發(fā)達的公路網(wǎng)，運營機制十分靈活的航空運輸，鐵路在諸多運輸方式中只能居于配角。但這個印象隨著第一條高速鐵路的動工，或將漸漸被改變。

已經(jīng)開始修建的美國第一條高速鐵路，連接舊金山和洛杉磯兩大都會地區(qū)，將兩地駕車時間6個多小時縮短為2個多小時。高鐵拉近了城市距離，再次印證了以時間換取空間的現(xiàn)實。但美國第一條高鐵的作用還不僅僅在此，據(jù)報道，修建這條穿越昔日中國城的高鐵，還將把華人對這個城市的貢獻重新展現(xiàn)在世人面前，讓前來參觀的人銘記曾在這座城市生活過的華人。用中國城復興公司創(chuàng)辦人凱茜.奧瑪奇的話說，“這是我們的歷史，也是佛雷斯諾的歷史，寶貴的歷史?！?/p>

在我國，人們更多地關注高鐵將帶來的經(jīng)濟影響，一條路、一座城、一個增長的GDP數(shù)據(jù)牽動著眾多官員政績，卻很少有人會關注高鐵的文化內涵。修建高鐵在某些地方，意味著大拆大建，美國高鐵的修建，或許能給我們一個新的啟示，讓我們從另外一個角度看待高鐵。

修建高鐵，是為了改善人們生活，讓經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)能借助高鐵，加快經(jīng)濟發(fā)展。但傳承文明，決不能忘記歷史，對歷史最好的傳承，就是留下印記，如佛雷斯諾歷史保護項目經(jīng)理卡拉娜.哈特斯利.德雷頓介紹，如果挖掘過程中發(fā)現(xiàn)任何有價值的物品，佛雷斯諾歷史協(xié)會都將收藏和展出。