改革沒有“順風(fēng)車”
2013-11-25 07:11? 人民日?qǐng)?bào)?來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:林錦 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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改革沒有不勞而獲的“順風(fēng)車”可搭。人人都是改革參與者,人人都是改革當(dāng)事人。 “順風(fēng)車”是當(dāng)下一種時(shí)尚的出行方式。讓同向出行者搭乘“順風(fēng)車”,有益于緩解大城市的交通擁堵、節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放。選擇搭“順風(fēng)車”,也在“于己有益”的同時(shí),間接有益社會(huì)。然而,在改革進(jìn)程中,也存在一類搭乘“順風(fēng)車”的人,需要格外警惕和摒棄。 中原某大城市,大氣污染十分嚴(yán)重。當(dāng)?shù)卣聪聸Q心,調(diào)整能源結(jié)構(gòu),實(shí)施“煤改氣”工程。然而,一些企業(yè)卻找出種種理由,遲遲不肯行動(dòng),“抬頭望天罵政府,低頭護(hù)短保自己。”議起機(jī)關(guān)事業(yè)單位的人浮于事、效率低下,許多人義憤填膺、改革之聲灼灼,但是機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)方案一旦涉及本單位本部門,又強(qiáng)烈反彈,聲稱“人少活重”要網(wǎng)開一面。結(jié)果是,治污行動(dòng)難見效、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)難到位,“順風(fēng)車”沒搭上,自己也深受其害。 類似“搭車心態(tài)”,現(xiàn)實(shí)中還比較普遍。一些人只想搭改革的“順風(fēng)車”,不想為改革貢獻(xiàn)犧牲;只愿當(dāng)改革的旁觀者,不肯做改革的承擔(dān)者。他們口頭上擁護(hù)改革,私心里又拒絕“改革從我開始”。 今天的改革已處于深水區(qū)攻堅(jiān)期,面臨的是難啃的骨頭、難闖的險(xiǎn)灘。情況更加復(fù)雜,挑戰(zhàn)更為艱巨,人們的期待更高,支付的成本也更大。過(guò)去建一個(gè)工廠帶動(dòng)就業(yè)、增加稅收,各方歡欣鼓舞,現(xiàn)在則要面對(duì)種種質(zhì)疑;“三公經(jīng)費(fèi)”公開、異地高考推進(jìn)、金融改革提速等改革舉措,一經(jīng)推出,每每引來(lái)輿論挑剔?!坝|動(dòng)利益比觸及靈魂還難”,每個(gè)人都渴望改革、呼喚改革,然而,改革一旦動(dòng)了自己的“奶酪”,哪怕只是一丁點(diǎn)兒“奶酪”,立馬不肯改、不許改,有的還站到改革的對(duì)立面,阻撓甚至反對(duì)改革。 改革有風(fēng)險(xiǎn)。全面深化改革,是由問題倒逼而產(chǎn)生,是一項(xiàng)前無(wú)古人的偉大事業(yè),面對(duì)的是艱難險(xiǎn)阻,沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以遵循,沒有任何模式可以借鑒。有些人因?yàn)楹ε嘛L(fēng)險(xiǎn)而不思改革,面對(duì)艱險(xiǎn)而裹足不前。改革的機(jī)遇稍縱即逝,千載難遇?;乇軉栴},固步自封,覆巢之下焉有完卵,只想搭“順風(fēng)車”而不愿意參與改革,不僅于社會(huì)進(jìn)步無(wú)補(bǔ),于黨和國(guó)家的事業(yè)無(wú)益,自己也可能成為受害者。 改革有得失。如果說(shuō)30多年前的改革是帕累托改進(jìn),主要在增量上做文章,人人得益,皆大歡喜。那么,今天推進(jìn)的全面深化改革,既要做大增量,也要調(diào)整存量。甚至有不少改革舉措,就是要調(diào)整一部分既得利益,普惠于廣大基層群眾。貔貅吞金,只進(jìn)不出,拔一毛利天下而不為,甚至輸贏皆不服,一旦問題成山,引發(fā)嚴(yán)重反彈,不僅“順風(fēng)車”搭不成,甚至既得利益也將全盤皆失,身家性命都可能難以偷安。 全面深化改革,既無(wú)法畢其功于一役,也不可能單兵突進(jìn),而需要統(tǒng)籌部署、協(xié)同推進(jìn)。改革沒有不勞而獲的“順風(fēng)車”可搭。人人都是參與者,個(gè)個(gè)都是當(dāng)事人。眾人劃槳開大船,同舟共濟(jì)海讓路。在歷史的大潮面前,當(dāng)看客沒有出息,搭“順風(fēng)車”沒有出路。只有投身改革、率先改革,抓住機(jī)遇、認(rèn)準(zhǔn)方向,大膽探索、穩(wěn)扎穩(wěn)打,全社會(huì)必能在改革中進(jìn)步,個(gè)人必能在社會(huì)進(jìn)步中得到更大的收益。 |
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