在比利時(shí)常駐時(shí)，有一天上幼兒園的女兒回家說在“開車”。為此，筆者到幼兒園去看個(gè)究竟。幼兒園的操場(chǎng)上用五顏六色的塑料塊分割成一條條“街道”，各種交通標(biāo)志一應(yīng)俱全。女兒和小朋友們身穿小閃光背心，頭戴頭盔，騎著小腳踏車當(dāng)“開車”，遇到十字路口是紅燈，立馬停下等綠燈。讓我意外的是，教授小朋友的教官居然就是真警察，實(shí)實(shí)在在地教了三天。這應(yīng)了那句話：“學(xué)習(xí)交通規(guī)則要從小開始?！?/p>

學(xué)習(xí)的效果是顯而易見的。后來駕車帶女兒上街，女兒總是對(duì)著各種交通標(biāo)識(shí)指指點(diǎn)點(diǎn)，甚至批評(píng)筆者不經(jīng)意的“違規(guī)”：“爸爸犯規(guī)了！”有一次，從家去歐盟總部的道路因?yàn)樾蘼范R時(shí)改為單行道，筆者沒注意到，被女兒“逼”著倒回。

因?yàn)閺男W(xué)習(xí)交規(guī)，比利時(shí)人大都開車比較規(guī)矩。后來到德國，筆者更大開眼界。其一，德國人比比利時(shí)人開車還要規(guī)矩。在歐洲，東南西北各地人駕駛風(fēng)格不一，總體是中北歐人更守交規(guī)，越往南越差，意大利人與國人無異，但德國人可以說是歐洲最規(guī)矩的司機(jī)。

其二，德國是世界上開車最快的國度。德國高速公路不限速，只要你愿意開飛機(jī)速度都行。高速公路上，180－200公里的時(shí)速是常態(tài)，當(dāng)車輛噌噌從身邊駛過，往往還未看清楚車牌，車就一溜煙不見蹤影。德國有華人開的旅行社，組織到高速公路“爽一把”是吸引中國車迷游客的一招。

車開這么快，但德國高速公路上車禍的發(fā)生率并不比限速的國家高。統(tǒng)計(jì)數(shù)字說德國高速公路死亡人數(shù)從1990年的1470人下降到2010年的430人。如果按照死亡率計(jì)算，德國是歐洲交通最安全的國家之一。不限速與講規(guī)矩看起來是個(gè)悖論，實(shí)際上卻是相輔相成，只有守規(guī)矩車才能快起來。

除了從小就學(xué)習(xí)交規(guī)，成人后德國考駕照很嚴(yán)，淘汰率極高，曾有國內(nèi)的專業(yè)司機(jī)考五次還通不過。

世界上的交規(guī)大同小異，但德國還有幾個(gè)行車原則值得我們借鑒：一是“拉鏈”原則。當(dāng)遇到堵車，車行極為緩慢時(shí)，兩股車流在路口合二為一，無論道路寬窄，德國人會(huì)遵循一邊一輛先后匯入，如同拉鏈，避免了亂成一鍋粥。

二是頂速開車。市內(nèi)小汽車一般頂速開60公里。高速公路上，走中間車道，但一般要跑140－180公里，否則老老實(shí)實(shí)走第三道；時(shí)速超過180公里，走里道。

三是車道按速行駛原則。城里開車很少任意變道，高速上各種車各行其道，除非超車，大貨車、客車、軍車在第三道行駛，普通家轎超車后會(huì)回到中間車道，嚴(yán)禁右邊超車。

從小就灌輸交規(guī)之理念，把嚴(yán)駕照入口，讓遵守交規(guī)深入骨髓，車會(huì)跑得更快，事故會(huì)更少。反過來看國內(nèi)，主要問題是硬件很硬、軟件太軟。高速公路里程世界第一，有的比德國還寬，但為何車速快不起來，主要是不守規(guī)矩的太多。筆者估計(jì)，若是大家都像德國人一樣開車守規(guī)矩，不僅車禍發(fā)生率會(huì)降低，而且城市道路和高速公路的通行能力會(huì)大幅度提高。