截至今年9月底，中國(guó)鐵路總公司總資產(chǎn)4.84萬億元，負(fù)債3.06萬億元，資產(chǎn)負(fù)債率上升到63%。一名鐵路系統(tǒng)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國(guó)家作為鐵路資產(chǎn)的所有者應(yīng)該兜底三萬億債務(wù)，而不是由經(jīng)營(yíng)者鐵總來負(fù)責(zé)。（中國(guó)網(wǎng)，12月24日）

當(dāng)中國(guó)高鐵走向海外捷報(bào)頻傳之時(shí)，中國(guó)鐵路總公司卻因負(fù)債率不斷攀升而受到關(guān)注。許多業(yè)內(nèi)人士表示，要解決鐵路資金緊缺的問題，提高鐵路自身的盈利能力，運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化（提價(jià)）是可行的辦法。國(guó)家作為鐵路資產(chǎn)的所有者，應(yīng)該兜底3萬億債務(wù)，而不是由經(jīng)營(yíng)者鐵總來負(fù)責(zé)。

鐵路3萬億的債務(wù)憑什么讓國(guó)家埋單？鐵路的巨額債務(wù)主要來自于高鐵建設(shè)。雖然，國(guó)家是鐵路的所有者，高鐵建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益也顯而易見，但這并不能成為債務(wù)由國(guó)家埋單的理由。國(guó)家財(cái)政直接補(bǔ)貼高鐵會(huì)造成民眾的誤解和質(zhì)疑，如果按這個(gè)邏輯，國(guó)企都為國(guó)家?guī)砹私?jīng)濟(jì)效益，難道所有國(guó)企的債務(wù)由國(guó)家埋單？何況國(guó)企才是巨額債務(wù)的主體，誰欠的債誰還錢，天經(jīng)地義。

又有人說，鐵路的建設(shè)是為了方便旅客的出行和貨物的運(yùn)輸，按照“誰受益，誰埋單”的原則，這3萬億債務(wù)，理應(yīng)由鐵路的使用者，也就是廣大民眾買單，且13億中國(guó)人，平均下來每人也就才2300元。這個(gè)理由明顯也是站不腳的，誰坐火車沒買過票？哪個(gè)貨主運(yùn)貨不用付錢？大家在使用鐵路資源的時(shí)候，已經(jīng)付出了相應(yīng)的費(fèi)用，再叫我們?yōu)殍F路債務(wù)來埋單，既不合情，也不合理，更不合法。

那么這個(gè)債務(wù)到底應(yīng)該由誰來埋單？是鐵路職工？還是鐵路總公司？據(jù)筆者了解，鐵路職工的薪水一直都不高，如果從在職職工的工資和退休員工的退休金中扣錢還債，顯然不近人情。所以，鐵路3萬億的債務(wù)毫無疑問地落到了鐵總頭上。

讓人感到欣慰的是，鐵路改制時(shí)，鐵路總公司勇敢地承擔(dān)了原鐵道部高達(dá)2.6W億元的債務(wù)，雖然到現(xiàn)在債務(wù)已經(jīng)上漲到3W億元，但鐵總“純爺們”式的擔(dān)當(dāng)還是讓廣大民眾看到了鐵路的未來和希望。

不過我們也應(yīng)該看到，高鐵建設(shè)的大潮和鐵路債務(wù)的形成是有多方面原因的，其中既有國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景，有人民群眾剛性的需要，也有鐵路自身的原因。作為鐵路的經(jīng)營(yíng)者，鐵總是高鐵建設(shè)的直接受益方，提升了企業(yè)的裝備質(zhì)量和技術(shù)水平，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入動(dòng)力?？涩F(xiàn)狀是，高鐵建設(shè)雖然利國(guó)利民，但投資回報(bào)周期長(zhǎng)，且收益率低，所以讓鐵路獨(dú)家承擔(dān)債務(wù)未免太過苛刻。

其實(shí)，高鐵建設(shè)對(duì)于我們來屬于超前消費(fèi)，就好比是貸款買房，而國(guó)家、人民和鐵路就好比是父母、女兒和女婿的關(guān)系。父母為了讓女兒過上幸福生活，結(jié)婚時(shí)當(dāng)然要求女婿買房，可錢不夠，只能貸款。還貸不能只靠女婿一個(gè)人，父母在能力允許的情況下要給予適當(dāng)?shù)膸椭?，而妻子的關(guān)愛才是丈夫努力奮斗賺錢還貸的最大動(dòng)力。都說蜜月期時(shí)激情如火，但攜手相伴一生才是真正修成正果。

所以說，高鐵建設(shè)作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性、民生性和公益性的大規(guī)模投資項(xiàng)目，其產(chǎn)生的債務(wù)問題多樣而復(fù)雜。與其討論債務(wù)由誰埋單，我們不如想想怎么去解決實(shí)際問題更有意義?，F(xiàn)階段，作為債務(wù)的主角，鐵路企業(yè)要從客運(yùn)、貨運(yùn)兩方面著手，提高鐵路管理經(jīng)營(yíng)能力和自身的盈利能力，并鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)鐵路投資多元化，再加上國(guó)家和人民一起互幫互助，群策群力，才能更好的解決自身的債務(wù)問題。