從28日早晨開始，12306網(wǎng)站就成了網(wǎng)友刷新、第三方“刷票”的焦點，系統(tǒng)問題不斷顯現(xiàn)。 市民蘇女士早晨八點開始登錄搶票。她說，首次查詢剩余車票還有200余張，但點擊車票預訂時，已經(jīng)沒票了?！爸匦逻M入時網(wǎng)站已經(jīng)癱瘓，進不去了?！保?2月29日，新華網(wǎng)）

對于經(jīng)歷過2013年春運網(wǎng)絡購票擁堵的旅客來說，12306網(wǎng)站在2014春運前夕出現(xiàn)短時間的故障，全在意料之中。但是，該網(wǎng)站能在一個小時左右恢復正常，而且在此期間，手機客戶端還能正常購票，卻在意料之外?？梢姡衲曛袊F路總公司對12306網(wǎng)站的多次升級、更新，以及推出12306手機客戶端，還是明智之舉。

12306網(wǎng)站于2011年6月12日“誕生”，年底網(wǎng)絡售票在全國鐵路全面推行。在網(wǎng)站建立之初，由于預想不充分，設計上存在缺陷，導致該網(wǎng)站在第一個春運就因登錄用戶過多，而出現(xiàn)長時間的“擁堵”現(xiàn)象。且其下單慢、操作復雜、排隊時間長、不能自動刷新等問題，也飽受購票者所詬病。雖然，鐵路部門對網(wǎng)站進行過幾次更新，效果也大有改觀，但離我們的要求還是相去甚遠。

其實，關于如何更好地服務于購票者，消除詬病，12306網(wǎng)站倒可以借鑒“搶票軟件”之長，攻己之短。雖然，使用插票軟件的行為不值得提倡，但它們的擁躉者眾多，說明其準確地把握住了購票者“求快”的脈搏。而“搶票軟件”之所以能快，與它背后制作公司強大的財力、人力、科技投入，以及穩(wěn)固的后臺維護是分不開的。

因此，12306網(wǎng)站應該在設備、技術上繼續(xù)完善，提高自身的安全性和穩(wěn)定性。雖然相比這些專業(yè)公司開發(fā)的軟件，12306網(wǎng)站還略顯稚嫩，但畢竟它是個新鮮事物，需要一個融入、適應、掌握的過程，即便是臨時出現(xiàn)了故障，我們也不妨多一些寬容和理解。

當然，作為鐵路部門，卻不能忽視這一次故障，應深入查找原因，制定相應對策，防止再次出現(xiàn)類似問題。作為旅客，我們也不能“把雞蛋放在一個籃子里”，而是要網(wǎng)絡、手機、電話全部保持最佳“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，遇到再次出現(xiàn)類似問題時，不要留在原處“戀戰(zhàn)”，而是要及時調整思路，轉戰(zhàn)其他“戰(zhàn)場”，或許會有意想不到的收獲。