近期，一位夫妻月合法收入達(dá)8000元的中部地區(qū)公務(wù)員，在媒體“吐槽”說(shuō)，如今管得嚴(yán)了，隱性收入沒(méi)了，禮品也沒(méi)了，他感嘆“公務(wù)員不好當(dāng)了”，并泄氣地表示“考慮離職”。經(jīng)報(bào)道后，這一事件迅速升溫，一部分公務(wù)員出來(lái)發(fā)聲支持“公務(wù)員不好當(dāng)”觀點(diǎn)，更多的公眾站出來(lái)進(jìn)行反駁或評(píng)判，各大媒體也選擇性刊載了各方言論。在各方的積極參與下，僅僅十多天就將這一事件演變到了“公務(wù)員辭職論”時(shí)代。

筆者作為一名“相關(guān)”人士，也在不斷關(guān)注這一被演變的時(shí)代，隨著事件的不斷發(fā)酵，各方的觀點(diǎn)也逐步理性和深入，甚至到了制度層面的探討。筆者在拜讀各家言論的同時(shí)，隱隱的感覺(jué)這一時(shí)代似乎來(lái)得過(guò)快、來(lái)得過(guò)早，與此同時(shí)，幾個(gè)問(wèn)題縈繞在我的腦海，為了能更好的自圓其說(shuō)，期間也和很多人士進(jìn)行了交流，在這熱度逐漸降溫的“后公務(wù)員辭職論”的時(shí)候形成了幾條自問(wèn)自答。

“公務(wù)員辭職論”為何火了？“公務(wù)員”依然是個(gè)敏感詞匯。

“辭職論”在現(xiàn)代社會(huì)并不是個(gè)新鮮語(yǔ)，各個(gè)國(guó)家的各行各業(yè)都有這樣的言論，在我國(guó)很多行業(yè)的從業(yè)者也有類(lèi)似的抱怨。比較典型的是出租車(chē)司機(jī)，由于經(jīng)常下班晚過(guò)公交車(chē)，所以乘坐出租車(chē)的時(shí)候比較多，和司機(jī)交談時(shí)聽(tīng)到最多的就是“太辛苦，賺不到錢(qián)，想辭職”。相信大家也都有類(lèi)似的經(jīng)歷，但出租車(chē)司機(jī)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的“辭職論”卻不及公務(wù)員短短十多天的“牢騷”，究其原因，公眾和媒體，也包括公務(wù)員群體，依然把“公務(wù)員”當(dāng)成一個(gè)特殊群體，“公務(wù)員”依然是個(gè)敏感詞匯。

公務(wù)員們?yōu)槭裁匆o職？其實(shí)所有人的辭職理由都一樣。

不管公務(wù)員是否是一種普通職業(yè)，辭職理由和所有人的都一樣。尤其是這種所謂“抱怨式辭職”，理由無(wú)非是：待遇低、工作辛苦、離家遠(yuǎn)等。這次發(fā)聲的公務(wù)員主要來(lái)自基層，隨著改革力度的加大，一些原有的福利消失了，只靠著兩三千的工資確實(shí)壓力很大，尤其是80后們，參加工作幾年，面臨著住房、結(jié)婚、生子和養(yǎng)老的多重壓力。之所以會(huì)在此時(shí)集中爆發(fā)，主要由于前后的落差較大，尤其是和自己所期望的差距太大，進(jìn)而產(chǎn)生了牢騷，萌生了退意。

公務(wù)員真的會(huì)大規(guī)模辭職嗎？不如讓子彈飛一會(huì)。

有的學(xué)者開(kāi)始預(yù)測(cè)公務(wù)員大規(guī)模下崗的時(shí)間，有的公務(wù)員依然在喊著要辭職，有媒體也拋出了不少公務(wù)員辭職的事例、感想，這一切似乎會(huì)馬上來(lái)臨。但是，筆者認(rèn)為這最后一個(gè)問(wèn)題不如讓子彈飛一會(huì)，讓大家都可以冷靜下來(lái)思考這一問(wèn)題，圍墻內(nèi)的如果想出去請(qǐng)毅然決然，圍墻外的指責(zé)也請(qǐng)回歸理性，站在墻頭的請(qǐng)別忙下來(lái)，再理性思考一下自己進(jìn)去或者出來(lái)的目的。

公務(wù)員成為普通職業(yè)是大勢(shì)所趨，但從這一事件可以看出，很多人沒(méi)有把公務(wù)員當(dāng)成普通職業(yè)，有的民眾沒(méi)有這樣認(rèn)為，有的媒體沒(méi)有這樣認(rèn)為，有的公務(wù)員自身也沒(méi)有這樣認(rèn)為。所以說(shuō)改革尚未成功，同志仍需努力，尤其是公務(wù)員們，應(yīng)牢記這個(gè)職業(yè)不是能讓你發(fā)財(cái)享樂(lè)，但服務(wù)人民的同時(shí)能讓你得到成就感和贊譽(yù)感，公務(wù)員就是這樣一個(gè)行業(yè)，請(qǐng)干一行愛(ài)一行。