中山大學工學院智能交通研究中心通過數(shù)據(jù)采集和模擬計算,得出了廣州“老八區(qū)”的噪音污染程度,并用自主開發(fā)的軟件繪制了一幅完整廣州的道路交通“噪聲地圖”。 有句話說:“科技改變生活”,“噪聲地圖”的面世無疑是這句話的又一例證。隨著城市建設強度越來越大,機動車越來越多,人們對于噪聲污染的厭惡越來越凸顯,對噪聲的研究也越深入。正如幾年前還默默無聞的PM2.5,如今已經(jīng)成為空氣質量監(jiān)測的必備指標一樣,未來噪聲污染或許也能實現(xiàn)實時播報甚至提前預測,這對于提升生活質量無疑很有幫助。 中山大學工學院智能交通研究中心通過數(shù)據(jù)采集和模擬計算,得出了廣州“老八區(qū)”的噪 但在當下,更緊迫的還不在于提高生活質量,而是如何減少道路交通噪音的污染。在這方面,廣州近年來也拿出了不少措施,比如一批高架橋的隔音設施建設被統(tǒng)籌納入“安靜工程”,比如人民路高架等市民反映強烈的噪音污染點開始安裝隔音屏。盡管有關部門正在尋求解決辦法,但從目前情況來看,噪音污染的防治與環(huán)境衛(wèi)生、空氣污染等“有形”污染相比,還比較零散,沒有形成系統(tǒng)化。 舉個例子,目前噪音污染的解決過程大多類似,多是源于市民投訴,由涉事的建設方、業(yè)主以及部門多方協(xié)商拿出解決方案。這種做法雖然能解決一些問題,但距離制度化、標準化操作還有一定距離,自由裁量空間還應壓縮:噪音達到什么程度算是超標?超標了向誰投訴?投訴了誰來跟進處理?裝上了隔音設施誰來維護?……這一系列的問題,都應形成一套標準制度。 “噪聲地圖”的出現(xiàn),便給這一套標準制度提供了技術支持,但科技不會自己去改變生活,怎么用好科技才是重點。地圖在手,關鍵是如何讓它對接民生需求。打個形象的比喻,噪聲地圖只是一個操作系統(tǒng),只有在系統(tǒng)里裝上不同的軟件,才能實現(xiàn)不同功能。交通部門可以用它做科學研究,比方說有些地區(qū)的噪音已達限值,那么繼續(xù)在這一區(qū)域新建道路,就必須提前規(guī)劃好降噪措施。或者,噪聲地圖也應完善實時監(jiān)測的功能,噪聲嚴重超標時也能像環(huán)衛(wèi)、水域發(fā)生污染時一樣有快速反應機制。 總之,僅有地圖是不夠的,防止噪音污染不僅需要科技手段的進步,更應在此基礎上構建制度化、標準化的防治機制。 (章門仁) |
相關閱讀:
- [ 12-25]【圖片故事】屢遭槍擊潑糞的廣場舞
- [ 12-24]福州市人才儲備中心夜晚施工噪聲大 居民受影響
- [ 12-24]四川:大媽跳廣場舞被射10多顆鋼珠
- [ 12-11]噪聲防治成為城市管理難題 修法正當其時
- [ 12-06]管理你的聲響
- [ 12-05]蘭州改善聲環(huán)境 嚴格限定文化娛樂場所營業(yè)時間
- [ 11-24]夜夜廣場舞居民“受不了” 裝隔音玻璃抗噪聲
- [ 11-14]立法禁擾民舞,考驗公共空間管理
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務/移動互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務)證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號
網(wǎng)絡出版服務許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日報報業(yè)集團擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權,未經(jīng)報業(yè)集團書面授權,不得轉載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327