當(dāng)前中國不少大城市出租車幾乎清一色是洋品牌，多數(shù)消費者購車也首選國外品牌。這種現(xiàn)象絕非好事。我們有必要更多使用自主品牌汽車，倡導(dǎo)“使用國貨光榮”的消費新時尚。

我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)，是為提升工業(yè)化水平，還是謀求并滿足于GDP增長？國家富強(qiáng)與GDP并不能畫等號。近代中國飽受西方列強(qiáng)欺凌，財富日漸流向西方，原因就是西方率先實現(xiàn)工業(yè)化，憑借堅船利炮對中國肆意妄為。中國要想不受欺負(fù)，富國強(qiáng)民，就必須實現(xiàn)工業(yè)化。

汽車制造作為現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，理應(yīng)是中國工業(yè)化體系不可或缺的部分。但國內(nèi)汽車市場井噴式發(fā)展的同時，國內(nèi)仍洋車遍地，民族品牌份額越來越小。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年本土品牌份額已從2010年31%的頂峰降至27%。

中國汽車工業(yè)要做大做強(qiáng)，必須首先立足國內(nèi)市場。如果我們都不購買自主品牌汽車，這些企業(yè)不能完成從生產(chǎn)到消費的“驚險一跳”，最終受損的是中國民族汽車工業(yè)本身。東京、首爾等城市都盡可能使用國產(chǎn)汽車，印度新德里街頭也是民族品牌為主。中國不少城市用洋品牌出租車，看似“有檔次”、“國際化”，實為犧牲長遠(yuǎn)利益的短視之舉。

電影《讓子彈飛》揭示了兩種發(fā)展觀：湯師爺認(rèn)為只能“跪著掙錢”，專撿容易的路走;張麻子則直面挑戰(zhàn)，堅持“站著掙錢”。事實上，容易的路常常越走越困難，困難的路反而越走越容易。新中國建立初期，正是憑借自立自強(qiáng)精神，迅速將落后的農(nóng)業(yè)國建成有衛(wèi)星導(dǎo)彈的工業(yè)化國家。這種精神體現(xiàn)在消費上，就是要“敝帚自珍”，形成以“使用國貨為榮”的新型消費觀。

中國自主品牌汽車的發(fā)展壯大是個歷史過程，既要靠企業(yè)自身努力，更要靠國內(nèi)市場消費拉動。對自主品牌汽車的不足，不應(yīng)過于苛責(zé)，而應(yīng)以發(fā)展眼光看待。魯迅曾這樣刻畫靜態(tài)看問題思維的荒謬性:“生下來倘不是圣賢、豪杰、天才，就不要生;寫出來倘不是不朽之作，就不要寫;改革的事倘不是一下子就變成極樂世界，就萬萬不要動”。

國家富強(qiáng)同樣是自我實現(xiàn)的過程。唯有樹立正確的消費觀，支持國貨，才能壯大民族工業(yè)，實現(xiàn)“站著賺錢”。崇尚洋貨、鄙視國貨，實則是妄自菲薄和自輕自賤的體現(xiàn)。毛澤東曾指出，“什么都是‘舶來品’好，這是奴化思想的影響”。這種依附性消費觀，只會使民族工業(yè)日漸萎縮。

最近中央多次強(qiáng)調(diào)優(yōu)先采購自主品牌汽車，表明中央正自上而下踐行一種新型消費觀。北京等大城市出租車行業(yè)如能率先垂范，將使用自主品牌汽車作為行業(yè)新規(guī)，無疑會產(chǎn)生示范效應(yīng)，帶動全民形成“使用國貨光榮”的消費新時尚。

(作者是中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院副研究員)