車輪腐敗問題，在新一輪治理中又出現(xiàn)新的現(xiàn)象：有的公車被內(nèi)部人士低價買走；有地方雖經(jīng)拍賣程序但不公開，存在暗箱操作；多地發(fā)放車補被指變相增加干部福利……　國有資產(chǎn)如何賣得合理，改革程序不夠透明、拍賣流程不夠完善，個別地方的應(yīng)付式改革亟待糾偏補漏。

當(dāng)前，改革已經(jīng)進入深水區(qū)和攻堅期。以公車改革為例，現(xiàn)在不少地方正在推進，也取得了一定成效。但正如媒體披露的那樣，一些地方存在著欺瞞上級、糊弄群眾的應(yīng)付式改革，這種所謂的改革，不僅造成國有資產(chǎn)的變相流失，導(dǎo)致少數(shù)人借著改革之名行權(quán)力自肥之實，也容易導(dǎo)致公眾對全面深化改革失去信心。

公車改革之所以在一些地方淪為應(yīng)付式改革，問題并不在于公車改革本身，而在于改革觸及既得利益者的私利。應(yīng)付式改革其實是一種關(guān)門式的改革，社會公眾很難參與其中。一些地方公款吃喝改頭換面、公款旅游屢禁不止、公車改革走味變樣，很重要的原因就在于，沒有在制度上讓公眾全程參與改革的決策和監(jiān)督，沒能讓違法違規(guī)者付出相應(yīng)的代價。因此，對重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革，應(yīng)當(dāng)擴大公眾的知情權(quán)和參與權(quán)，努力讓公眾參與，接受公眾監(jiān)督。這不僅能使改革者隨時堵缺補漏、及時糾偏，更能保證改革始終沿著正確的方向前進，真正取信于民、普惠于民。（福建日報）　　　　　　　　

——福州·曉娟