手機(jī)打開(kāi)一款名為“人人快遞”的應(yīng)用，只要快件的起始點(diǎn)和您當(dāng)天的行程吻合，您可以馬上搶單，順路帶個(gè)快件送到目的地，就能得到10到40元不等的報(bào)酬。最近流行的這款產(chǎn)品在湖北遇到了麻煩，湖北省郵政管理局叫停了“人人快遞”在湖北的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。(3月31日《京華時(shí)報(bào)》）

叫停“人人快遞”無(wú)非是為了對(duì)投遞安全風(fēng)險(xiǎn)的掌控，這樣的叫停表面看很有道理，細(xì)思之又不盡然。我國(guó)《郵政法》和《快遞市場(chǎng)管理辦法》明確規(guī)定，任何組織和個(gè)人不得利用快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從事危害國(guó)家安全、社會(huì)公共利益或者他人合法權(quán)益的活動(dòng)。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立并執(zhí)行郵件收寄驗(yàn)視制度。這固然不錯(cuò)，但郵政法的一些內(nèi)容也有過(guò)時(shí)的情形，難以適應(yīng)日益發(fā)展的時(shí)代需要。

近年來(lái)，商業(yè)利益最大化的單一指引下，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨“白熱化”?！氨┝Ψ謷?“郵件盜損”等問(wèn)題本已飽受詬病，去年“快遞奪命”事件也足以說(shuō)明，快遞的安全主要在監(jiān)管而非投遞人的身份差別。換言之，即使是正規(guī)資質(zhì)的快遞，倘若管理不規(guī)范不到位同樣會(huì)發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

“人人快遞”是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)快速發(fā)展的產(chǎn)物。就這一新興營(yíng)運(yùn)模式，可說(shuō)是賣家、買家、消費(fèi)者三方都受益的方式。就市場(chǎng)法則來(lái)說(shuō)，政府之手不宜伸得過(guò)長(zhǎng)管得過(guò)寬，只宜恰如其分的干預(yù)。在法治建設(shè)方面，對(duì)民眾實(shí)行有罪推定是惡法之源；而在市場(chǎng)的自由選擇、開(kāi)放式競(jìng)爭(zhēng)方面，對(duì)企業(yè)、個(gè)人實(shí)行不道德推定是壟斷之源。要相信社會(huì)人與人之間的誠(chéng)信和美好，完全可以做到市民自治，風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。此外，叫?！叭巳丝爝f”還涉嫌獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)，和管理上的簡(jiǎn)單過(guò)激。

“人人快遞”是一種很好的創(chuàng)意，創(chuàng)意之源是彼此信任。在彼此信任的基礎(chǔ)上整合市場(chǎng)資源，布局快、費(fèi)用省。比如包括淘寶網(wǎng)在內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)為無(wú)數(shù)人提供創(chuàng)業(yè)、消費(fèi)機(jī)會(huì)，這些平臺(tái)創(chuàng)業(yè)之初也會(huì)有這樣那樣的風(fēng)險(xiǎn)，隨著系列制度的出臺(tái)，一些風(fēng)險(xiǎn)可以規(guī)避掌控了，更加成熟了。與此同理，“人人快遞”也可以變得愈來(lái)愈快捷安全，克服缺點(diǎn)不足，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，為大家服務(wù)。

一句話，“人人快遞”宜引導(dǎo)不宜封殺，所做的應(yīng)該是揚(yáng)長(zhǎng)避短而非一棍子打死。