機動車若限購必須事先征求公眾意見,不得像天津、杭州那樣搞“突然襲擊”、“半夜雞叫”。昨日,《武漢市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》(下稱《辦法》),獲市人大常委會會議表決通過,明確規(guī)定出臺重大治堵措施前,必須經(jīng)過公眾參與、專家論證、風(fēng)險評估、合法性審查等程序。(4月23日 荊楚網(wǎng)) 時下,限購、限行幾乎被各地奉為治堵“神器”,甚至連一些二三線城市都在謀劃著“吃螃蟹”。雖然雙限政策確實可以起到立竿見影的效果,卻難逃“懶政”的詬病。部分地區(qū)夜半雞叫的做法,給群眾的出現(xiàn)帶來的麻煩也是實打?qū)嵉?。限購要事先征求公眾意見,不搞“突然襲擊”,武漢的做法吹來一股“小清新”,讓人不得不情不自禁間點贊! 最近,天津、杭州“半夜雞叫”式的限購,曾惹出“一地雞毛”。本以冷落的車市突然“暴熱”,4S店瞬間門庭若市,群眾買車就像買白菜,不管性能、價位如何,有貨即可成交。其實并不是市場太瘋狂,更不是購車者“錢多人傻”。只是政策不等人,過了這個村,在買車不知道要“搖”到何年何月!群眾不滿意,媒體不買賬,市場不理性,突擊限購的“后果”可見一斑。 面對群眾的恐慌和不滿,有關(guān)部門可能會覺得“太委屈”,限購本事為了讓城市更通暢,群眾怎么理解成“路堵心更堵”? 其根本原因就是突擊限購背離法治精神。對于市場來說應(yīng)該“法無禁止即可為”,而政府應(yīng)秉持“法無授權(quán)不可為”??刹糠值胤秸畢s習(xí)慣“不令而行”。政策還沒落地,執(zhí)行就開始到位。事實上,法治精神的匱乏,才是群眾恐慌式購買的根源! 此次,武漢出臺政策,機動車若限購必須事先征求公眾意見,帶來的不止是小清新,更是一次群眾路線的體驗,代表著法治精神的“逆襲”,體現(xiàn)了政府的擔(dān)當(dāng)精神。在武漢市政府將“法無授權(quán)不可為”演繹的淋漓盡致的同時,我們樂見地方政府出更多“法無授權(quán)不可為”的善政,與民同樂! |
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