【危險化學(xué)品的運(yùn)輸,最應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)格的安全運(yùn)輸規(guī)范。只有照此行事,才會最大限度降低事故發(fā)生概率?!?/p> 危險化學(xué)品在運(yùn)輸途中發(fā)生側(cè)翻事故,最新一起昨天發(fā)生在杭州桐廬縣境內(nèi)。消息稱,這輛四氯乙烷運(yùn)輸車側(cè)翻后,部分物質(zhì)泄漏至富春江。當(dāng)?shù)貑討?yīng)急污染事件機(jī)制,要求富春江沿線各取水單位暫停從富春江取水,停止一切漁事活動,自來水從昨天12時起暫停供應(yīng)。 如果說運(yùn)輸事故為第一次災(zāi)害,那么,危險化學(xué)品泄漏則是第二次災(zāi)害。與一般事故不同,二次災(zāi)害所帶來的惡果要遠(yuǎn)大于第一次。 在二次災(zāi)害中,危險化學(xué)品對水體流域的污染,是所有災(zāi)害中最為嚴(yán)重的一種。應(yīng)當(dāng)說,杭州方面的應(yīng)急處置還是得力及時的。比如,對下游水溝采用多道活性炭進(jìn)行攔截吸附處理,富春江大壩加大泄洪水量以加速水體更新,密集監(jiān)測等等。然而,畢竟事故已經(jīng)對流域居民生活造成影響。同時,水體的污染并不能消除而只能極大地稀釋。 這正是危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?。然而,從事故發(fā)生情況看,其特殊性并未倒逼事故較少發(fā)生。近年此類事故新聞并不少見:“山西運(yùn)三高速發(fā)生運(yùn)輸化學(xué)品貨車側(cè)翻事故”“上海一化學(xué)品運(yùn)輸車側(cè)翻致?;沸孤?人死亡”“南京發(fā)生運(yùn)輸化學(xué)品槽罐車側(cè)翻事故”。此類事故,為何不能叩響警鐘,讓危險化學(xué)品運(yùn)輸安全些更安全些? 固然,交通運(yùn)輸事故受多種因素影響,有其不可控性。但是,人的安全能動性,對于降低事故發(fā)生的概率還是有極大的作用。以常理度之,一個注重行車安全、按規(guī)則行車的人,很可能一輩子都不會發(fā)生安全事故。相反,那些開車蠻橫沖闖的人,往往事故不斷。俗言“小心駛得萬年船”,對運(yùn)輸者的安全意識惟有不斷強(qiáng)化,促其十二萬分小心,寧可慢一點也要安全,寧可按規(guī)則行事費(fèi)時費(fèi)力也不圖近圖便,方能把化學(xué)品運(yùn)輸事故降到最低。 有鑒于化學(xué)品運(yùn)輸事故危害巨大,有關(guān)部門有必要專項研究此類事故的頻率和特征,分析每起事故的主客觀原因,為加強(qiáng)安全管理提供最有效的對策。不能一起事故發(fā)生了,就應(yīng)急處置一下。還是要從源頭抓起,不能它在哪里發(fā)生了,就該哪個地方倒霉,而無有效之策應(yīng)對。 從根本上說,危險化學(xué)品的運(yùn)輸,最應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)格的安全運(yùn)輸規(guī)范。只有照此行事,才會最大限度降低事故發(fā)生概率。人們經(jīng)??吹剑切┗瘜W(xué)品運(yùn)輸車的速度驚人、行車彪悍、呼嘯如風(fēng),怎不令人為之慮?扎緊安全制度的籬笆,化學(xué)品運(yùn)輸事故才不會讓人心驚。 |
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