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的士攝像頭夭折,折在理念短板

2014-06-06 08:00:16?蘇  潤?來源:北京青年報  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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今年4月份,廣州小部分出租車上,曾經(jīng)試驗性安裝了前后攝像頭,因后攝像頭正對準(zhǔn)車內(nèi)乘客,經(jīng)媒體報道后引起軒然大波。據(jù)悉,這部分試驗性攝像頭疑因涉及隱私問題,已被全部拆除。

雖然對于出租車公司而言,攝像頭在試驗期間免費安裝和使用,但無論相關(guān)費用最終由誰承擔(dān),總歸是一筆不小的支出,只試用了一個月就被拆除,未免遺憾。不得不說,這是一次失敗的試運行。有很多人認(rèn)為,本次失敗的原因或許在于涉及侵犯乘客隱私。但筆者以為,并非如此。

任何一項舉措都不可能帶來百分之百的利好,在出租車?yán)镅b攝像頭也是這樣。相關(guān)舉措的好處是多方面的??梢詭椭丝驼一剡z留物,減少糾紛;可以監(jiān)督司機服務(wù),減少摩擦;可以給司機和乘客提供安全保障,減少危險。而另一面,也確實可能危及乘客隱私。

然而,由攝像頭打開的隱私之門完全可以由制度、技術(shù)、法律來關(guān)上。事實上,廣州市本次試安裝已經(jīng)采取了多方努力。在技術(shù)上,攝像頭全程監(jiān)控內(nèi)容,實時傳輸回后臺專門的監(jiān)控中心硬盤中保管。在制度上,規(guī)定著只有廣州市交委在需要調(diào)查取證時才能調(diào)取相關(guān)錄像。

此外,乘客的隱私還有法律護(hù)航。能夠接觸到資料的人員并不多,只要錄像被不當(dāng)使用,很快就能找到侵權(quán)者。而侵權(quán)者不僅可能須承擔(dān)民事賠償責(zé)任,嚴(yán)重的甚至還可能承擔(dān)刑責(zé),涉嫌非法提供公民個人信息罪。

按說,乘客已經(jīng)得到了全方位的隱私保護(hù),為什么抵觸情緒還是那么大呢?這在根本上是運行理念出了問題,相關(guān)部門單邊推動,并沒有從乘客角度出發(fā),賦予乘客一系列權(quán)利,以消除乘客顧慮。

首先,在定位上,并沒有讓乘客感受到這是一項利大于弊的舉措。同在廣東省的東莞市從乘客服務(wù)為出發(fā)點,主打監(jiān)控司機和乘客實時打分功能,不僅沒有遭到多大抵觸,反而迎來了一片叫好。其次,攝像頭安裝的位置也并不妥當(dāng),既可能擋住司機視線,更是直對著乘客,給雙方都帶來了不適感。

最重要的是,并沒有明確乘客的知情權(quán)和選擇權(quán)。完全可以以縮略圖方式,在車內(nèi)明示攝像頭的有效范圍,要求司機在乘客上車前明確告知,并且為乘客安裝開閉裝置,由乘客自行選擇、操控是否接受監(jiān)控服務(wù)。

如果只是制度、技術(shù)層面的問題那都并不是問題,總有兩全之法。可是,如果理念出了短板,再好的初衷都斷難成功。實際上,這個道理放之四海而皆準(zhǔn)。所有改革者、創(chuàng)新者都需要變管理為服務(wù),時刻從群眾角度出發(fā),讓群眾感受到權(quán)利和尊重,而不是義務(wù)與剝奪。如此,改革創(chuàng)新才能以最低成本、最小阻力順利推動。

蘇潤(北京職員)

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