一個月不到，在蘇州、濟南、重慶等地就接連發(fā)生多起女大學生被侵害案，其中2名兇手是黑車司機，“黑車之禍”也再次觸動了社會各界的敏感神經。在學生返校高峰來臨之際，本報記者假扮“黑車司機”，兵分多路，在獨身女大學生頻繁出沒的地點“拉客”。結果顯示，廈門多所高校的女生安全意識普遍較高，面對記者的各種“引誘”和“糾纏”，她們均表示拒絕。（9月2日《海西晨報》）

“黑車之禍”觸動了社會各界的敏感神經，也敲響了社會公共安全的警鐘。面對“黑車”，從海量媒體信息中聞聽“黑車之禍”的學校女生們，自然都會提高警惕、多個心眼，避之惟恐不及，但這畢竟是權宜之計，并非萬全治本之策，尤其對初次出遠門的大學新生來說，人生地不熟的她們如果遭遇強橫的、詭計多端的或者拉幫結派的“黑車”司機們，結果堪憂，而非“惹不起躲得起”那么簡單。

另一方面，近期爆出的女大學生失聯(lián)、遇害的事件，并非都出自“黑車之禍”，“黑車”作為公共交通不暢下的“便利”交通工具，恰好承載了需要急急趕路而又缺少人生經驗的年輕女孩們，多重因果導致了悲劇的發(fā)生。但其實罪責之棒不應只落在“黑車”之上，除了女孩們自身安全意識不高，還有其他違法犯罪分子向女孩們伸出了罪惡之手，比如因為嫌犯買彩票花光錢而搶劫殺人的蘇州女孩遇害事件。此外，所謂“黑車”也并非就與“黑惡”行為劃上等號，不少“黑車”也是生活所迫，除了沒有合法運營資質，并無其他違法犯罪劣跡。

因此，審視近期女大學生頻頻遇害事件，我們應把眼光放得更開闊與長遠，這樣才不失公允客觀的視角，也利于各方面采取科學應對舉措。

每一位搭“黑車”、和陌生人搭訕的受害女孩，固然是輕信的俘虜，是安全防范意識不高的后果，但更是生命安全教育缺失、公共交通設施不完善、公共空間安全設計不到位的犧牲品。

我們不能僅僅冀望于單身女孩們提高警惕，而是人人都要做好“護花使者”，社會各界都要行動起來。要做好學生、家庭、校園的應急避險教育、生命安全教育；要依法規(guī)范出租車輛運行，嚴厲打擊不法“黑車”，并加大市政交通建設投入；要強化包括偏僻弄堂小巷、城郊馬路乃至荒郊野外在內的公共空間、場所的亮化建設、安全建設，提升安全巡防力度。與此同時，投入更多社會治安力量，增強法律懲治措施，讓公共安全“落地”，讓罪惡無處下手。