從11月3日起，北京市正式實施APEC會議期間空氣質(zhì)量保障措施，包括臨時交通管理、企業(yè)停產(chǎn)或限產(chǎn)、施工現(xiàn)場揚塵管理、加強城市道路清掃保潔和沖洗等，力保APEC會議期間空氣質(zhì)量。（11月7日 澎湃新聞網(wǎng)）

不但北京采取了一系列強硬措施，河北省多市均實行機動車限行，一旦北京發(fā)生重污染天氣，山東所有城市將啟動一級應急響應措施，中小學幼兒園全部停課、機動車限行、工地停工?？梢哉f，為了保障此次APEC峰會正常舉行，向全世界展示北京形象，相關部門還是“蠻拼的”。也是通過多地聯(lián)合行動，連續(xù)多日各地天空湛藍、道路通暢，一時間“APEC藍”和“APEC順”成為網(wǎng)絡熱詞。

上一次這樣長時間大范圍實施限行還是北京奧運期間，為期兩個月的限行確實為北京帶來了久違的藍天，但奧運過后北京的天空又重歸霧霾。不管是“奧運藍”還是“APEC藍”，都說明，只要下定決心、采取措施、聯(lián)防共治，“霧霾是可以治理的”。但是我們不希望一切都是曇花一現(xiàn)，而是翹首企盼與“APEC藍”天天見。

霧霾不是單個城市的事，也不是一家企業(yè)的責任，更不是一輛小汽車的罪過。治理霧霾需要全民攜手、全國聯(lián)動，此次北京協(xié)同周邊16個城市實施限行取得明顯成效，就很好地印證了這個道理。橫跨北京等6個省市區(qū)的區(qū)域合作、聯(lián)防共治的協(xié)調(diào)機制，對形成“APEC藍”居功至偉。所以，為確保“APEC藍”永駐天空，怎樣使短期內(nèi)的聯(lián)動機制發(fā)展成長效機制，將是未來很長時間內(nèi)需要深入探究并重點解決的問題。

一直以來對于何為霧霾“元兇”的爭論不絕于耳，有專家認為“煤煙型污染”是空氣質(zhì)量的頭號污染源；有研究表示，“汽車尾氣”才是罪魁禍首；可又有科研團隊報告稱，汽車尾氣所占比例不高，化石燃料燃燒排放才是污染主要來源。雖然霧霾“真兇”仍未定音，但淘汰落后產(chǎn)能、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，必定是應有之意。環(huán)保局長吐苦水“霧霾我根本管不了”，不該成為推卸責任的借口，認為環(huán)保這樣的“次要”工作要為增稅這樣的“主要”工作“讓路”的錯誤思想更是要不得。

“APEC藍”說明，不用北風勁吹，無需暴雨猛打，霧霾就可以治理，關鍵在于肯下決心、采取措施、聯(lián)防共治。同樣，在看到短暫效果的同時，人們都在翹首企盼在未來的日子里與“APEC藍”天天見。