12月2日是我國第三個(gè)“交通安全日”，公安部發(fā)出通知，部署全國公安交管部門在12月2日開展統(tǒng)一行動(dòng)，集中查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等七類突出違法行為。（12月2日新華網(wǎng)）

在“交通安全日”里開展大規(guī)模的集中整治活動(dòng)，對于提升社會公眾的交通安全意識大有裨益，但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這樣的集中活動(dòng)大多局限于城市范圍，而對廣大農(nóng)村地區(qū)卻很少涉及，這為農(nóng)村道路交通安全埋下了很大隱患。事實(shí)上，當(dāng)前農(nóng)村交通安全形勢更為嚴(yán)峻，農(nóng)村交通安全問題尤須引起重視。

筆者簡單歸納了一下，當(dāng)前農(nóng)村交通安全問題主要有幾個(gè)方面：一是農(nóng)村駕駛員組成復(fù)雜。在農(nóng)村地區(qū)的廣大司機(jī)當(dāng)中，雖也不乏一些技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，但新手、生手大有人在，他們或者駕駛技術(shù)不過關(guān)不熟練，或者未經(jīng)任何培訓(xùn)考試就上路，甚至還有一些無證駕駛者。特別是一些摩托車駕駛員，他們往往不顧乘客安危，也不顧自身安危，冒險(xiǎn)上路，危及公共交通安全。二是農(nóng)村車況堪憂。參與農(nóng)村客運(yùn)的車輛除了載客大小客車外，還有農(nóng)用車、貨車、拖拉機(jī)、三輪代步車等。即使是客車，也有不少病車、報(bào)廢車參與客運(yùn)，它們未經(jīng)任何安全檢測或維修就上路運(yùn)營，因此埋下了許多安全隱患。三是農(nóng)村路況較差。農(nóng)村公路屬于國家公路的盲腸，給與國道、省道比，路面狹窄，一般不足六米寬，有些路段僅容一輛車通過，道路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重不到位，甚至長年無人養(yǎng)護(hù)，許多路段溝溝坎坎、坑坑洼洼、崎嶇不平，很不安全。并且公路兩旁擺滿了攤擔(dān)貨物，特別是遇上趕集，更是寸步難行，根本無法通行，但從來無人監(jiān)管，無人過問。四是農(nóng)村超載超限更加嚴(yán)重。大部分車主認(rèn)為，多載一個(gè)客就多賺一份錢，絲毫沒有考慮超載的危險(xiǎn)，加之農(nóng)民交通安全意識淡薄，催生了非法載客運(yùn)營及超載超限非常嚴(yán)重。五是農(nóng)村交通安全管理乏力。農(nóng)村特別是偏遠(yuǎn)山區(qū)，道路崎嶇，既不像城市道路有攝像頭監(jiān)控那樣的非現(xiàn)場執(zhí)法管理，又因?yàn)槭芫ο拗疲鄙俳痪下穲?zhí)勤，造成農(nóng)村交通管理盲區(qū)多、空白多，違章行駛、非法載客大行其道。

農(nóng)村交通安全問題關(guān)系到國泰民安，社會穩(wěn)定，希望各級政府和公安交管部門引起高度重視，把農(nóng)村交通安全措施監(jiān)管工作列入交通安全建設(shè)的一個(gè)重要組成部分來組織實(shí)施。一方面加大農(nóng)村道路建設(shè)投入，增加規(guī)范運(yùn)營車輛服務(wù)農(nóng)村，滿足農(nóng)村地區(qū)群眾的出行需求，確保出行安全，另一方面加強(qiáng)交通安全知識教育，善于用農(nóng)民群眾喜聞樂見的方式進(jìn)行案例剖析，把非法載客導(dǎo)致慘禍的危害形象地告訴群眾，并通過嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)懲違章行駛、違法運(yùn)營，讓那些拿別人安全作賭注的人再也不敢也不能無視交通安全，從而增強(qiáng)交通安全意識，防止各類交通安全事故的發(fā)生。