救護(hù)車(chē)被“截?!保?“救急”重任誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)?
2014-12-31 07:39:14? ?來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:林雯晶 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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12月27日晚,湖南長(zhǎng)沙市望城區(qū)東城鎮(zhèn)55歲的老李在散步時(shí),被一輛摩托車(chē)撞飛。撥打120急救電話后,直到時(shí)間過(guò)去90分鐘,才等來(lái)救護(hù)車(chē),但此時(shí)老李已回天乏術(shù)。為何救護(hù)車(chē)遲遲不到?死者家屬一打聽(tīng)才得知,原來(lái)救護(hù)車(chē)在趕來(lái)途中被人“截?!薄#?2月30日《三湘都市報(bào)》) 你可以說(shuō)這是極其偶發(fā)的個(gè)案,也可以認(rèn)為是由“雷同”事故造成的“意外”??墒?,一個(gè)本可能被救活的生命就此而消逝,不能不說(shuō)急救管理的失責(zé)瀆職才是奪人性命的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p> 面對(duì)人命之重,那句“途中遇傷者,以為是同一起”的應(yīng)答,顯然經(jīng)不起多重追問(wèn)。有幾個(gè)問(wèn)題如鯁在喉:一者,救護(hù)車(chē)剛出門(mén)不到2分鐘就被“截?!保@然與接到急救指令的目的地不相符,司機(jī)和隨車(chē)醫(yī)生為何不能仔細(xì)核對(duì)一下情況?二來(lái),救護(hù)車(chē)中途遇“截?!保緳C(jī)為啥沒(méi)有及時(shí)向120急救指揮中心作情況報(bào)告?三則,急救指揮中心對(duì)救護(hù)車(chē)的出車(chē)情況,為啥不進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和回訪?設(shè)身處地想一下,哪怕只要有一丁點(diǎn)的責(zé)任心,這樣的“誤會(huì)”還會(huì)發(fā)生嗎? 對(duì)這起急救悲劇,我們可以把問(wèn)責(zé)的矛頭指向救護(hù)車(chē)的司機(jī)和隨車(chē)醫(yī)生。不過(guò)除此之外,在救護(hù)車(chē)的管理和調(diào)配上,急救指揮中心也有著不可推卸的責(zé)任。悲劇看似偶然,但卻是急救體系不健全而造成的必然情況。就事故本身而言,不僅需要徹查真相,更需要相關(guān)醫(yī)療單位舉一反三,對(duì)任何的人為隱患保持“零容忍”。 而且,還有一個(gè)問(wèn)題需要認(rèn)真反思并如實(shí)回答:救護(hù)車(chē)急救途中出現(xiàn)意外情況不可避免,應(yīng)急預(yù)案在哪里?又該由誰(shuí)擔(dān)起“救急”的重任?這至少應(yīng)體現(xiàn)在三個(gè)層面:一是緊急向上報(bào)告突發(fā)狀況,二是科學(xué)調(diào)度指揮救援,三是貯備好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的救急資源與能力。無(wú)論是急救常識(shí)還是基本要求,這些在任何時(shí)候都不該被忽視和遺忘。這起悲劇的發(fā)生,恰恰就說(shuō)明當(dāng)?shù)氐木茸o(hù)車(chē)管理和急救體系存有致命的“短板”。 置于“時(shí)間就是生命”之下,救護(hù)車(chē)不僅應(yīng)處于“時(shí)刻準(zhǔn)備著”的狀態(tài),更要“拉得出、跑得快、救得及”。說(shuō)到底,只有敬畏生命、敬畏制度,建立起更加嚴(yán)密的應(yīng)急管理體系、更加精密的出車(chē)急救方案,才能使急救的速度更快、救護(hù)的反應(yīng)更靈,讓危在旦夕的生命得到最有力的保障。從這個(gè)意義上講,給救護(hù)應(yīng)急管理立個(gè)法,乃是中國(guó)急救車(chē)的當(dāng)務(wù)之急。 |
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