春運期間，一些在線旅游網(wǎng)站的機票產(chǎn)品變身“旅行套餐”，有的改簽費高達(dá)70%，退票費高達(dá)80%，有的“旅行套餐”甚至不支持“套餐退訂”“套餐修改”。一旦購買，立刻“套牢”。（2月15日《北京日報》）

改簽費、退票費畸高，有違市場公理。而高額退票費最終落入了誰的口袋，更不得而知。面對消費者的質(zhì)疑，幾乎所有的公司都給出了另外一個關(guān)于高額退改簽費用的統(tǒng)一答案：行業(yè)慣例。

按照業(yè)內(nèi)人士的說法，航空公司將機票交易權(quán)限下放給機票代理人之后，退改簽政策由代理方來定。而機票代理方把退改簽費用定得越高，也就意味著他們從中獲取的利益越大。這實際上也就預(yù)示著，代理方從消費者退改簽中所獲得的高額手續(xù)費，已經(jīng)成了代理機票賺取代理費之外的“第二次盈利”，代理商的退改簽?zāi)怖蔀榱艘粭l灰色地帶，最終為此買單的卻是廣大消費者。

面對機票代理行業(yè)的這種種“霸王條款”，有專家提醒消費者網(wǎng)絡(luò)購票時不要盲目點“確定”。問題在于，在一票難求的春運期間，消費者根本沒有拒絕余地。所以，相關(guān)部門亟須制定統(tǒng)一的退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)，一方面可以讓企業(yè)商家在制定退改簽費用標(biāo)準(zhǔn)的時候有據(jù)可依，不至于任性而為，另一方面，如果消費者感覺遭遇了“霸王條款”，權(quán)益受到了侵害，可以依法依規(guī)維權(quán)。