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“順風(fēng)車”關(guān)鍵應(yīng)在公益和環(huán)保上做文章

2015-12-11 16:35:46?張洪瑀?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句

一位年輕女性搭上一輛“順風(fēng)車”

“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代,一個小小的拼車軟件,也會引發(fā)一些變化。像滴滴等打車軟件都推出了“順風(fēng)車”,這讓不少私家車司機(jī)也當(dāng)起了順風(fēng)車司機(jī),賺點油費(fèi)補(bǔ)貼,也順便認(rèn)識一些朋友。(12月11日《海峽導(dǎo)報》)

順風(fēng)車的出現(xiàn),對于一些交通不便又無適合代步工具的工薪階層來說,無疑是得到了最大的實惠。將順風(fēng)車獨(dú)立于營運(yùn)車之外,建立有利于順風(fēng)車管理和推廣的相關(guān)政策,關(guān)鍵應(yīng)該在公益和環(huán)保上做文章。

一是政府定價方面。作為公益資源,采取粗放化的管理方式更加合適,在定價方面,不考慮車型、裝飾、新舊程度等硬性條件,按照里程補(bǔ)貼油費(fèi)的方式更能彰顯公益的目的。

二是將公益車與其他車輛進(jìn)行區(qū)分。建立一份順風(fēng)車的管理檔案,設(shè)計一個美觀時尚的公益標(biāo)識應(yīng)該不難,如果順風(fēng)車司機(jī)愿意將順風(fēng)車作為一項公益事業(yè)堅持下去,每年從政府手中獲取一枚醒目的公益標(biāo)識,即能從普通車輛中脫穎而出,又能使執(zhí)法管理者和順風(fēng)乘客從車海茫茫中更好的進(jìn)行識別。

三是來自人民群眾的監(jiān)督。公益車搭乘順風(fēng)路,說到底是方便了大眾百姓。獲得實惠的同時,監(jiān)督反饋也是每個順風(fēng)車受益人應(yīng)該履行的職責(zé)。對于各種“假旋風(fēng)”、“真李鬼”,搭車人應(yīng)及時與交管部門聯(lián)系,便于交管部門掌握其違法事實。即起到肅清交通運(yùn)營環(huán)境的目的,又能有效保護(hù)順風(fēng)車一族的公益成長。

要將順風(fēng)車打造成一項“全民馬拉松”式的微公益活動,只在法律上確定其公益身份,擴(kuò)大公益宣傳還不夠。順風(fēng)車主在履行公益義務(wù)的同時,也要承擔(dān)相應(yīng)的駕駛責(zé)任和風(fēng)險,還會給自身出行帶來一些不便利,這也是順風(fēng)車隊伍難以壯大的原因。所以應(yīng)該從環(huán)保政策的角度給予其一定的支持和獎勵。比如可以可以在車輛限行方面實施寬松政策,又或者對于順風(fēng)車在公益接送上累積的載客量,采取環(huán)保積分的方式,在相關(guān)政策性支出時予以一定減免優(yōu)惠等等。

據(jù)報道,近日,交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)出租車行業(yè)改革的焦點問題時表示,未來將鼓勵不以營利為目的的合乘、順風(fēng)車。我們將可以預(yù)見,在倡導(dǎo)“節(jié)能減排、綠色出行”的時代新風(fēng)尚下,會有更多的順風(fēng)車行駛在公益、環(huán)保的大道上。

精彩短評:

避免順風(fēng)車成犯罪工具重在提高監(jiān)管力度

從法律層面講,司機(jī)和乘客均為成年人,應(yīng)對自己的行為負(fù)責(zé)。順風(fēng)車只是其交往的一種工具,至于順風(fēng)車使用者完成運(yùn)輸合同后如何與對方交往,與對方交往結(jié)果如何,軟件平臺無權(quán)干涉。為避免受到不法侵害,乘客及司機(jī)均應(yīng)提高安全注意義務(wù),不輕信他人。但這并不代表軟件平臺沒有任何責(zé)任,其責(zé)任主要在于,必須嚴(yán)格履行審核義務(wù),避免不符合條件者成為順風(fēng)車司機(jī)。否則,發(fā)生事故或其他安全問題后,因信息不真實而無法找到責(zé)任人,軟件平臺就該承擔(dān)一定責(zé)任。(史洪舉)

順風(fēng)車司機(jī)以車社交可以有

現(xiàn)代人一方面想接觸和認(rèn)識更多的人,擴(kuò)大自己的社交圈,一方面又害怕社交,害怕受傷害,不想“與陌生人說話”。幾乎每個人都有這樣矛盾的心理。雖然用微信搖一搖、用QQ等網(wǎng)絡(luò)新型聯(lián)系方式,也能結(jié)交朋友,但那畢竟是不見面的朋友,缺乏直觀的感受,缺少面對面的交流。而以順風(fēng)車的方式結(jié)交朋友,擴(kuò)大社交圈,恰好彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)社交的缺憾,更現(xiàn)實與可靠。(卞廣春)

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