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車市“過度醫(yī)療”,為什么被宰的總是你?

2016-06-24 17:09:49?黃齊超?來源:東南網  責任編輯:邢曉宇   我來說兩句

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泉州現有機動車近200萬輛,私家車保有量迅速增加,維修成為有車族頭疼的問題之一。汽車知識復雜專業(yè),普通車主知之甚少,車輛送修經常遭遇“小病大修”、“配件以次充好”等問題,讓不少車主有苦難言。對于龐雜的汽車維修行業(yè),除了部門監(jiān)管,業(yè)內自律,車主又該怎么應對?(6月24日《泉州晚報》)

職能部門欠車主一個“汽修投訴排行榜”

汽車維修存在諸多貓膩,但真正投訴的并不多。這其中,一是因為車主并不具有鑒別真?zhèn)闻浼哪芰?,信息不對等;二是因為投訴的費用可能會高于檢修費用,車主就退而求其次,選擇協(xié)商解決。第三,汽修廠違法違規(guī)正本低,就算證據確鑿,汽修廠家一般也不會面臨嚴厲的處罰。最后,車主忍氣吞聲,也刺激了汽修廠有恃無恐地欺騙欺詐消費者。

在筆者看來,汽修亂象很大程度源自于職能部門寬松的監(jiān)管。車主僅憑自己有限的經驗,一般是無法判斷哪家汽修服務優(yōu)良價格合理。那么,職能部門就應當為廣大出主提供一個真實的參照物——“汽修投訴排行榜”。

如果車主投訴了汽車廠,職能部門就將其詳細信息應一一記錄在案,如投訴的廠家、時間、內容,以及最后如何解決的等等,然后按投訴量,為轄區(qū)的汽修廠排名。最后把這樣的“汽修投訴排行榜”公布在職能部門的網站上,同時確保投訴信息錄入和刪除都在監(jiān)督下進行,以此確?!芭判邪瘛钡目陀^公正。

客觀公正的“投訴排行榜”不但可以為車主在修車前提供參照系數,而且還能提高車主維權的底氣。如果車主無奈選擇協(xié)商,但職能部門管理不規(guī)范,協(xié)商的過程也不利于車主。有了”投訴排行榜“,協(xié)商的天平也會趨向公平,畢竟,汽修廠也擔憂協(xié)商不成,投訴信息被錄入,排行名次上升。另外,監(jiān)督部門也可以加大位居榜首者的監(jiān)督力度,嚴控汽修廠侵蝕車主的利益。 [詳細]

精彩短評:

維修汽車豈能總是“過度醫(yī)療”

目前,很多汽修商家出于盈利的考量,故意對汽車“過度醫(yī)療”,導致了汽車被“小病大修”,從而使商家獲得更多豐厚的利潤。而且,對于車主而言,大部分都缺乏維修知識,容易上當受騙。對于汽修市場亂象,監(jiān)管部門權責不清,沒有形成合力。(劉建國)

遏制“小病大修”不妨祭出“黑名單”

建立汽車維修網絡征信系統(tǒng),對車主投訴細節(jié)和監(jiān)管部門的處理結果等及時進行信息公開,至少有兩個好處:一是便于車主查詢、比對,選擇誠信服務,減少上當受騙的幾率;二是便于形成汽修行業(yè)良幣驅逐劣幣的經營環(huán)境,通過“曬丑”方式來倒逼汽修店加強自律,自覺提供誠信服務,維護自己的聲譽和前程。(范軍)

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