備受關(guān)注的出租車改革方案7月28日正式出臺，除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外，明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預(yù)約出租客運”，網(wǎng)約車的合法身份得以確定。記者對福建100輛車的司機進行調(diào)查得知，有37個人想試一試，其中，34個人想兼職，因為可以“賺外快、打發(fā)無聊時間、趕潮流、練車技、交朋友”。（據(jù)7月29日《海峽導(dǎo)報》）

“冰河始解，春風(fēng)已度”，交通運輸部、工信部、公安部等七部委介紹《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》的推出，無疑是這幾天的重磅信息，新規(guī)從2016年11月1日起實施，其中明確了網(wǎng)約車的合法地位，并鼓勵私人小客車合乘等。

網(wǎng)約車走到今天，便利和差異化需求是其提供給市民最大的實惠，但其在發(fā)展中遭遇到的一系列“成長的煩惱”當(dāng)然也不會隨著《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》的出臺而“煙消云散”，反而會因大量的私家車的“加盟”致使問題更加突出，因此網(wǎng)約車要盡情“約起來”，必須“箍緊籠頭”，否則網(wǎng)約車可能不會成為大眾出行的“蜜糖”，而異化為“砒霜”，值得警惕。

就目前而言，網(wǎng)約車的安全性依舊是最大的隱患，而這些隱患并不是其先天性的缺陷使然，而是一些配套的管理沒有跟得上網(wǎng)約車飛速發(fā)展的步伐，因此，政府管理部門需要按照剛出臺的意見和辦法，制定出一套嚴(yán)格的監(jiān)管辦法，強化對網(wǎng)約車平臺的監(jiān)督和約束。

事實上，“意見”和“辦法”都對網(wǎng)約車的車況，特別是司機的素質(zhì)等有了針對性的要求，比如對網(wǎng)約車司機準(zhǔn)入條件要求，取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；無暴力犯罪記錄；符合城市人民政府規(guī)定的其他條件等，可見其準(zhǔn)入條件比傳統(tǒng)出租車司機的準(zhǔn)入條件還要高。

“徒善不足以為政，徒法不能以自行”，標(biāo)準(zhǔn)提高了，要求到位了，但要落到實處還有一定的距離，希望在政府相關(guān)部門的監(jiān)管之下，各網(wǎng)約車平臺能夠強化自律，真正將良法用到極致，讓網(wǎng)約車真正成為市民出行的一大選擇。

“要讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用”，網(wǎng)約車的的春潮涌動也正是契合了市場方面強烈的需求，并借助了“互聯(lián)網(wǎng)+”的力量而橫空出世，而今已經(jīng)是“風(fēng)景正好”，只有政府對其車況裝備、司機素質(zhì)、價格等方面“箍禁籠頭”，網(wǎng)約車才能酣暢淋漓“約起來”，以便為市民出行提供了更多元的選擇。