【繼中國電信之后，中國移動近日宣布預(yù)計(jì)今年年底取消銷售所有長途漫游套餐。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，三大運(yùn)營商將在2017年逐步取消長途漫游費(fèi)，推行“長市漫”一體化計(jì)費(fèi)方式?！?/p>

世界潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。面對取消漫游費(fèi)這一大勢，此前電信作出了表示，現(xiàn)在移動作出了表態(tài)，而聯(lián)通最終會有怎樣的反應(yīng)，也是可想而知的事。正如人們預(yù)測的，如果不出意外的話，漫游費(fèi)這個“化石費(fèi)用”，很有可能在今冬明春成為過去時(shí)。這是值得期待的一天，但就大勢而言，還是慢了一點(diǎn)。

眾所周知，漫游費(fèi)是2G時(shí)代的產(chǎn)物，而現(xiàn)在早已經(jīng)進(jìn)入了4G時(shí)代。于運(yùn)營商而言，其業(yè)務(wù)模式以及利潤來源，也早就發(fā)生了變化。數(shù)據(jù)顯示，中國移動上半年流量收入達(dá)到1950億元，同比增長26.7%，流量收入占通信服務(wù)收入比重提升至43.3%，而語音業(yè)務(wù)只占據(jù)整體收入的37%——而這，顯然是取消漫游費(fèi)的底氣所在。由此不難看到，靠語音包打天下的時(shí)代，早就過去了。而且這種下滑還是一種態(tài)勢，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，語音業(yè)務(wù)的占比沒有最低只有更低。

正是因?yàn)榭吹搅诉@樣的趨勢，見識了這樣的底氣，讓人感覺整個漫游費(fèi)的取消，猶如小腳老太走路——慢騰騰的。需要知道，距離去年8月三大運(yùn)營商相繼宣布京津冀三地區(qū)域內(nèi)漫游通話費(fèi)都將按照本地通話處理，時(shí)間已經(jīng)過去一年；距離今年7月電信宣布將會在2016年逐步取消長途漫游費(fèi)，時(shí)間也已經(jīng)過去接近1個月。在這么長的時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)在中國移動僅僅是拋出方案，而最終取消還要到年底，而聯(lián)通更是連個聲音都沒有，難道還不能算慢嗎？

需要指出的是，相對于“提速降費(fèi)”，取消漫游費(fèi)只是其中的一小步。去年以來，國務(wù)院總理李克強(qiáng)多次督促提速降費(fèi)，社會輿論紛紛發(fā)表聲音表示支持，而工信部也屢次強(qiáng)調(diào)要求運(yùn)營商改革。不要因?yàn)樽叩锰h(yuǎn)而忘記為什么出發(fā)。當(dāng)我們講“提速降費(fèi)”時(shí)，其實(shí)是希望運(yùn)營商能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，努力為大眾提供更先進(jìn)更優(yōu)惠的產(chǎn)品，而運(yùn)營商自身也在服務(wù)社會中獲取最大價(jià)值。對照這樣的目標(biāo)，取消漫游費(fèi)的步伐，還可以再快一點(diǎn)。

更重要的是，即便目前運(yùn)營商公布的方案，在大眾眼里，依然有許多不盡如人意的地方。根據(jù)中國移動的方案，今年年底停止銷售所有長途漫游套餐，逐步推進(jìn)全國一體化資費(fèi)。這種“全國一體化資費(fèi)”最終是什么資費(fèi)，現(xiàn)在還是未知，聯(lián)想到一直濫觴在運(yùn)營商中的套餐陷阱，很多人都在擔(dān)心，到時(shí)只是文字游戲，不一定帶來真正的資費(fèi)下降。判斷漫游費(fèi)真假取消的一個標(biāo)尺，那就是有沒有實(shí)現(xiàn)真正的“提速降費(fèi)”。如果實(shí)現(xiàn)了，那就是真取消；反之，則是假取消。也正是由此出發(fā)，人們希望運(yùn)營商拋出的方案，在惠民力度上能夠再大一些。

繼中國電信后，中國移動跟著宣布取消漫游費(fèi)，這不僅是順應(yīng)民意之舉，也是順應(yīng)市場之舉。現(xiàn)在消費(fèi)者過河了，市場也已經(jīng)過河了——移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)實(shí)實(shí)在在搶了運(yùn)營商的飯碗，如果運(yùn)營商還停留在2G的河流里，最終會付出沉重的代價(jià)。取消漫游費(fèi)是提速降費(fèi)的一小步，絕不是提速降費(fèi)的終點(diǎn)，而現(xiàn)在取消漫游費(fèi)的步伐還是慢了一點(diǎn)。希望運(yùn)營商認(rèn)識到，取消漫游費(fèi)“不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退”，能夠加快一下步伐。