日前，北京、上海等地相繼出臺“禁令”，禁止這些車上路行駛。在廈門，電動滑板車和平衡車同樣不允許上路，否則將被處以500元罰款。（9月5日 海西晨報）

電動平衡車亂象治理需“關(guān)口前移”

電動滑板、平衡車作為一種便利代步工具而受熱捧的過程中，其安全性能不足、不符合上路標準等問題也隨之暴露在公眾面前。2015年7月21日，鄭某駕駛電動滑板車在上海凱旋路因剎車不及將一名行人撞死；今年3月23日，一男子駕電動平衡車，在北京市大興區(qū)一購物商城二層轉(zhuǎn)彎時，失控撞破一家商戶的玻璃門而當場昏迷……放眼全國，類似電動滑板車、平衡車滋生事端的更可謂比比皆是。

正是電動滑板車、平衡車存在諸多的安全隱患，因此目前北京、上海、廈門等城市交管部門已經(jīng)明令禁止其上路，雖說也受到了一些人的吐槽和質(zhì)疑，但安全是一個底線思維，這也應(yīng)該得到公眾的認可吧。部分群眾的質(zhì)疑吐槽也可以理解，因為電動車滑板車、電動車既然存在這么多的安全隱患，但為何還能堂而皇之“飛入百姓家”呢？如果當初這類車一出現(xiàn)就禁止上路，豈不是會更好呢？

禁止電動滑板車、平衡車上路，屬于行政管理中的末端發(fā)力，其實已經(jīng)是浪費了民眾不必要的支出和行政資源。如果要想讓電動滑板車、平衡車真正從大街上最大力度減少，相關(guān)部門的治理需要“關(guān)口前移”，目光應(yīng)盯在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)。因此，交管部門應(yīng)盡快明確此類工具的屬性、用途，制定相應(yīng)強制性標準，如果生產(chǎn)的是運動型用具而不是公共道路的交通工具，就應(yīng)該在監(jiān)督廠家生產(chǎn)環(huán)節(jié)明確標注。除此而外，電動滑板車、平衡車的銷售商更應(yīng)該承擔相關(guān)責任，必須向消費者告知產(chǎn)品的使用范圍，不能因利潤而喪失了自己的責任。[詳細]