一段高鐵南京南站“男子卡在站臺(tái)與列車”之間的視頻近日在網(wǎng)上流傳。視頻顯示，26日下午，在列車進(jìn)站的時(shí)候，列車左側(cè)股道中間，飛速跑來一個(gè)人影，在列車即將?？空九_(tái)前，跨在股道上，試圖翻上站臺(tái)。結(jié)果男子腿部卷入列車和站臺(tái)的縫隙，最終失去生命體征。一些網(wǎng)友因此嘲笑他：沒抄上近路，卻踏上了死路。

人們估計(jì)，這個(gè)旅客大概是要抄近路趕上錯(cuò)過的班次。南京站一工作人員說，有些乘客可能去錯(cuò)了站臺(tái)，就想通過這樣的方式爬上另一個(gè)站臺(tái)，可高鐵站臺(tái)和以前普通車站臺(tái)不一樣，往往他們會(huì)高估自己的能力，最后不一定能夠翻上來。而站臺(tái)和列車之間縫隙很小，腳都不能輕易插進(jìn)去，何況一個(gè)成年人卡在中間，那是必死無疑。就事論事而言，這件事情經(jīng)過是很明了的，責(zé)任的分配也是很明了的，這位喪命的旅客無疑要為自己的漠視規(guī)則負(fù)主要的責(zé)任。

但是，有幾個(gè)問題還是要理清。第一，我們是否因?yàn)樨?zé)任主要在個(gè)人，就可以嘲笑那個(gè)因?yàn)椴皇匾?guī)則而被卡死的旅客？的確，他的死主要是自己的原因造成的。但是，畢竟他已經(jīng)為自己的不守規(guī)則而付出了生命的代價(jià)，在這個(gè)世界上，還有什么比生命更寶貴的呢？當(dāng)下的人們，規(guī)則意識的缺乏是一個(gè)短板，但同時(shí)缺乏的還有另一種素養(yǎng),叫惻隱之心。放過這個(gè)可憐的人吧，別忘了，他家里還有傷心欲絕的親人。

第二，還應(yīng)追問，是否也因事故主因在死者就可忽略鐵路方面應(yīng)有的責(zé)任、應(yīng)有的反思。我在坐高鐵候車時(shí)，面對毫無隔斷的站臺(tái)，常?！拌饺藨n天”地?fù)?dān)心，會(huì)不會(huì)有小孩子因?yàn)樵诟吒叩恼九_(tái)上跳躍不小心掉下去，會(huì)不會(huì)有站在前排等候的人會(huì)因?yàn)楹竺娴娜瞬恍⌒呐鲎彩ё愣桓哞F撞死？事實(shí)上，每年總有人因類似的原因喪命。我常常納悶，為什么地鐵都安裝玻璃門以實(shí)現(xiàn)隔斷了，而高鐵卻仍是敞開式？高鐵時(shí)代，進(jìn)站出站都可做到以秒計(jì)算，做個(gè)物理隔斷并不存在技術(shù)上的難度，雖然花點(diǎn)錢，但是卻能挽救一些人的性命。畢竟，總有粗枝大葉或不守規(guī)則的人在有意無意地觸犯規(guī)則并因此受傷或喪命，比如，每年都有兒童因?yàn)榇中牡母改刚疹櫜坏轿唬ㄟM(jìn)高鐵車廂與站臺(tái)的縫隙中。假如，裝了類似地鐵這樣的玻璃門，還會(huì)有這樣的事發(fā)生嗎？

我覺得，相比先進(jìn)國家，如今我們已經(jīng)在很多技術(shù)上大踏步趕上來了，但是在公共管理上還是落后很多，差距在于我們?nèi)钡氖羌?xì)心。比如，近幾個(gè)月來，上海等地已發(fā)生幼童從懸空的電梯側(cè)翻摔到樓下喪命的事例。如今一些商場為了追求設(shè)計(jì)上的高大上，自動(dòng)扶梯往往從中庭懸空而上，這就增加了側(cè)翻墜落的可能性，但是為什么就不能心細(xì)點(diǎn)想到在電梯旁加一道防護(hù)繩網(wǎng)？為什么一定要先追問其他地方有沒有這種先例？實(shí)際上這不需要花費(fèi)多少錢并且方便可行。

我以為，在我們這個(gè)國家，國民多少還有點(diǎn)粗枝大葉、規(guī)則意識還不是很強(qiáng)的情況下，管理部門在管理上多關(guān)注些細(xì)節(jié)更有必要。一來，細(xì)心是實(shí)現(xiàn)管理人性化的基本功，二來，只有管理細(xì)節(jié)化，才可以更好更快地促成人們養(yǎng)成遵守規(guī)則的意識。