從杭州有關(guān)部門獲悉,到目前為止,整個(gè)杭州地區(qū)因沒人認(rèn)領(lǐng)、被隨意棄之街頭角落的共享單車已達(dá)四千輛。這些五顏六色、身上企業(yè)標(biāo)記明顯的車子被有關(guān)部門集中堆放在幾個(gè)露天場所,日曬雨淋已好長時(shí)間,卻沒有娘家企業(yè)來認(rèn)領(lǐng)。 看到這一幕,令人非常心痛。雖說,這些車身漂亮配置齊全的共享單車,車價(jià)并沒有一些企業(yè)自我吹噓的兩千元一部那么高,但幾百元一輛的成本則是肯定有的。如此眾多被棄的共享單車,價(jià)值肯定不菲。那為什么這些共享單車所在的企業(yè)就一點(diǎn)都不心疼呢? 先從共享單車企業(yè)的賺錢模式說起吧。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,共享單車企業(yè),賺的主要是押金的錢。因?yàn)橛脩羰褂霉蚕韱诬嚕紫纫圆⒗U納一定的押金。不同公司押金不同,一般每個(gè)用戶的押金在二三百元之間,但一輛單車可同時(shí)鎖定多個(gè)用戶。因?yàn)椴⒉皇敲恳粋€(gè)用戶在使用完車子后就將押金退回來,反正還要繼續(xù)租賃,這樣每部單車就可獲得6-8個(gè)用戶押金的沉淀,企業(yè)獲得巨額資金流。 比如一輛單車,它的成本可能是200元錢,押金也是200元錢,如果有6個(gè)人的押金沉淀在APP里,那么企業(yè)單從這一輛單車上就可以獲得1000元的資金。如果在全國投放了1000萬輛,就可獲得100億的資金。業(yè)內(nèi)人士介紹,這100億的現(xiàn)金,可以派生出500億的借款,再投放到投資市場上,每年是35億的收入,刨去利息、運(yùn)營等費(fèi)用,純利潤可以達(dá)到10到20億。憑借著這股巨大資金流,經(jīng)營共享單車的那些資本大鱷可以在資本市場上獲得巨額利益。所以他們可能并不在乎單車每次一元錢的使用費(fèi),加上如今在富士達(dá)這類企業(yè)大規(guī)模介入之后,單車的生產(chǎn)成本更在大幅下降,所以也估計(jì)不在乎這些已經(jīng)給他們生過蛋的母雞被扔在哪個(gè)角落了。反正和在呼風(fēng)喚雨的資本市場上所得相比,這些錢算得了什么?我想,這估摸就是共享單車企業(yè)任憑風(fēng)吹雨打而不愿意費(fèi)力氣去收回被遺棄單車的一個(gè)原因吧。 雖然單從經(jīng)營角度來說,共享單車的盈利模式堪稱天才式的想法,是一般人拍腦瓜子也悟不出來的,完全可以讓人為之擊掌叫絕。但是從社會效益以及資源共享的角度來說,任憑自己的產(chǎn)品風(fēng)吹雨打流落街頭、占用公共場地阻礙交通而不去回收,卻是與他們?yōu)橥乒蚕韱诬嚩虺龅恼信评砟睢肮蚕怼北车蓝Y。什么叫共享?就是通過弱化“所有權(quán)”、強(qiáng)化“使用權(quán)”,從而使得物品的利用率得到大大提高,并減少資源浪費(fèi)。 但是從目前全國的情況來看,共享單車遺棄街頭企業(yè)懶得回收的情況并非杭州獨(dú)有。這種行為,不僅沒讓資源得到充分利用,更是造成了資源的浪費(fèi)。企業(yè)要講經(jīng)營效益賺大錢沒錯(cuò),但也要講社會責(zé)任,至少要心口如一。希望有關(guān)企業(yè)早日出手,快把這些曾為他們生過蛋的功臣領(lǐng)回去吧! |
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