逼退無(wú)人機(jī)的機(jī)場(chǎng)“黑科技”值得推廣
2017-05-22 15:05:14? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來(lái)說(shuō)兩句 |
最近,杭州無(wú)人機(jī)玩家林毅(化名)突然發(fā)現(xiàn),他的無(wú)人機(jī)在七堡附近飛不上去了,“我估計(jì)是因?yàn)檫@里靠近蕭山機(jī)場(chǎng),相關(guān)部門(mén)可能在技術(shù)上作了調(diào)整?!苯衲?月,在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近,無(wú)人機(jī)曾近距離拍攝民航飛機(jī)。記者了解到,蕭山機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)防控已啟動(dòng),正在對(duì)云接入系統(tǒng)和電子圍欄防控進(jìn)行研究。 近幾個(gè)月,國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)遭無(wú)人機(jī)干擾,影響民航航班的事件也屢見(jiàn)不鮮,一時(shí)間,無(wú)人機(jī)“黑飛”成了一些機(jī)場(chǎng)的難題。這類(lèi)情況的糟糕程度,不僅在于其能讓航班備降、取消或延誤,影響上萬(wàn)旅客的行程,更在于其就像一個(gè)定時(shí)炸彈,甚至可能威脅數(shù)萬(wàn)人的生命安全。別看無(wú)人機(jī)“小”,可在急速飛行的飛機(jī)面前,一旦碰撞上,產(chǎn)生的沖擊力會(huì)比炮彈還厲害,后果將不堪設(shè)想。 現(xiàn)在,面對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”的亂象,除了飛行員用肉眼識(shí)別的方式外,再就是相關(guān)部門(mén)加大、加重處罰力度,對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范等。這些方式是能夠一定程度上緩解無(wú)人機(jī)“黑飛”亂象,但無(wú)法完全徹底的讓無(wú)人機(jī)消失在機(jī)場(chǎng)的上空。而杭州蕭山機(jī)場(chǎng)采取的這種防控手段,卻實(shí)現(xiàn)了讓15公里內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法起飛的“壯舉”。這一舉措不僅可以替代之前的多種舉措,而且僅從技術(shù)上入手,還能真正去除“隱患”。這樣簡(jiǎn)便有效的“黑科技”,確實(shí)值得借鑒。 這里所稱(chēng)的“黑科技”,大家不要誤會(huì),并非是指缺乏科學(xué)根據(jù)并且違反自然原理的技術(shù),更多的是強(qiáng)調(diào)所指技術(shù)本身的強(qiáng)大與先進(jìn),其的存在令人驚嘆,也更令人期待。可以說(shuō),蕭山機(jī)場(chǎng)運(yùn)用的這一防控技術(shù),確實(shí)是全靠科技手段,也超出了公眾常理的想象,擔(dān)當(dāng)?shù)闷稹昂诳萍肌边@一稱(chēng)號(hào)。 如此說(shuō),借鑒這一所謂的“黑科技”,不僅沒(méi)問(wèn)題,其甚至可以做一個(gè)打破常理的典范。因?yàn)橹霸谌藗冄劾?,禁止無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空飛行是很難實(shí)現(xiàn)的。而現(xiàn)在這種實(shí)現(xiàn)的概念,如果運(yùn)用和借鑒到位的話,在很多難以入手的難題上,或許能找到現(xiàn)實(shí)的突破點(diǎn)。 當(dāng)然,在借鑒的同時(shí),也要對(duì)這一“黑科技”有一個(gè)明確而理性的認(rèn)識(shí)。不要因?yàn)槠洮F(xiàn)有的效果強(qiáng)大,就把對(duì)無(wú)人機(jī)“黑飛”整治的希望全部寄托于它,甚至去忽視其他相關(guān)整治能力的提升,比如相關(guān)部門(mén)和企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的監(jiān)管方式、相對(duì)應(yīng)的管理水平等方面。因?yàn)楹?jiǎn)單地依靠技術(shù)來(lái)整治,是能讓無(wú)人機(jī)不去機(jī)場(chǎng)上空,但并不能解決無(wú)人機(jī)“黑飛”產(chǎn)生的一系列新問(wèn)題。 再者說(shuō),這一“黑科技”所謂的效果,目前還不能有一個(gè)可靠而長(zhǎng)久的認(rèn)定,意外情況隨時(shí)都可能發(fā)生。而在意外之下,其他相關(guān)整治能力的弱化就會(huì)成為新的隱患,這也是應(yīng)該明確的地方。 因此,對(duì)這一“黑科技”還要進(jìn)行進(jìn)一步的研究與論證,把技術(shù)搞深,打牢。還有,對(duì)技術(shù)干擾無(wú)人機(jī)的范圍和實(shí)際影響還要進(jìn)行細(xì)致的考量。比如,15公里的這種范圍會(huì)不會(huì)影響到無(wú)人機(jī)正常的飛行,對(duì)范圍需不需要進(jìn)行更精準(zhǔn)的控制;再就是這種現(xiàn)實(shí)干擾有沒(méi)有額外的消極影響,或者是加重某種風(fēng)險(xiǎn)。只有這些都考慮清楚,才能把意外和風(fēng)險(xiǎn)降到可控的程度,也能讓這一“黑科技”更合理的存在與應(yīng)用。在這樣的基礎(chǔ)之上,“試點(diǎn)”也就具備了真正的意義,而其大范圍的推廣便能成為現(xiàn)實(shí)。
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