共享單車、共享汽車等相繼亮相后，共享成了熱詞。最近，一款由武漢創(chuàng)業(yè)者開發(fā)的“廁所共享”手機(jī)APP在安卓和蘋果各大手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)上線。應(yīng)用開發(fā)目的是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用手機(jī)找?guī)鉀Q用戶突然遇到的如廁問(wèn)題。開發(fā)者李志鵬坦言，所有的服務(wù)均是免費(fèi)，后期等活躍用戶逐漸增多，有公司在“廁所共享”頁(yè)面上投放廣告，他就可以利用廣告費(fèi)實(shí)現(xiàn)盈利。（7月2日《武漢晚報(bào)》）

所謂的“廁所共享”APP，實(shí)際上是在電子地圖的基礎(chǔ)上，將公共廁所信息單獨(dú)列出來(lái)，為市民提供公廁位置信息，方便市民尋找就近公廁，以解應(yīng)急之需。而且，“廁所共享”鼓勵(lì)用戶發(fā)現(xiàn)商場(chǎng)、美食城、網(wǎng)吧等人流密集區(qū)的商家?guī)蟼鞯紸PP中，方便其他用戶使用，從而實(shí)現(xiàn)廁所信息資源共享。

可見(jiàn)，“廁所共享”以向市民提供公廁信息為主，由于城市公廁大都免費(fèi)，商家?guī)膊皇召M(fèi)，沒(méi)有直接商業(yè)化的價(jià)值。通過(guò)免費(fèi)信息服務(wù)，吸引用戶注冊(cè)，實(shí)現(xiàn)廣告費(fèi)投入變現(xiàn)，也只是一個(gè)理想化的商業(yè)模式，能否實(shí)現(xiàn)則未可知。從 “廁所共享”推出兩月全國(guó)僅有53人注冊(cè)的結(jié)果看，該APP并未受到廣泛關(guān)注，接受的用戶群非常小，尚不足以達(dá)到開發(fā)者的目標(biāo)，極有可能淪為APP大軍里的“炮灰”。

不過(guò)，并不是說(shuō)“廁所共享”APP就沒(méi)有價(jià)值，畢竟它為用戶提供了公廁信息資源，能夠解決部分市民的如廁之需。而且這款A(yù)PP是年輕人的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，不管最終結(jié)果如何，貴在創(chuàng)新思路，即便失敗，也為創(chuàng)業(yè)者提供了經(jīng)驗(yàn)，避免下次再犯同樣的錯(cuò)誤。

創(chuàng)新物品，總會(huì)面臨成功與失敗兩種結(jié)果，而從現(xiàn)實(shí)情況看，成功的例子占比很小，絕大多數(shù)都?xì)w于失敗。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)創(chuàng)新，都要面對(duì)來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)，諸如用戶真實(shí)需求、商業(yè)模式、盈利前景、市場(chǎng)空間、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、行業(yè)變化、政策等等，都會(huì)對(duì)新生事物產(chǎn)生影響，甚至是致命的打擊。

然而，盡管有諸多影響因素，創(chuàng)業(yè)者仍然前赴后繼，勇于創(chuàng)新嘗試，就是為了在創(chuàng)新的道路上，尋找成就感、獲得感，如果能夠成功的話，自然是最好的褒獎(jiǎng)。而且，現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者的機(jī)會(huì)多，特別是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)門檻低，只要有一個(gè)好思路，設(shè)計(jì)一款有意義的APP，就可能吸引到投資者和用戶。

現(xiàn)在如火如荼的共享單車，最初也是創(chuàng)始人在與人閑聊的過(guò)程中，激發(fā)出創(chuàng)新的火花，然后著手做的。誰(shuí)能想到短短兩年，就在全國(guó)鋪開，開拓出一片巨大的市場(chǎng)?？梢?jiàn)，類似“廁所共享”APP這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，絕大多數(shù)都會(huì)淪為失敗品，但不能阻擋創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)新步伐，或許下一次創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，就找對(duì)了思路與模式，獲得市場(chǎng)認(rèn)可和成功，誰(shuí)也無(wú)法小覷。