記者從15日召開的全國公安機關(guān)改革辦主任座談會上獲悉，今年內(nèi)，小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開改革試點。駕照直考的消息發(fā)布后，獲得了許多網(wǎng)友的支持和力挺，但也有不少“理智派”擔(dān)心“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”。（4月17日《華西都市報》）
不少網(wǎng)友之所以發(fā)出“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”的感嘆，緣于駕照直考當(dāng)前存在的諸多不確定因素，與駕校的既有優(yōu)勢形成強烈的反差。譬如，在自考者無權(quán)上路練車的前提下，誰來提供價格適中的訓(xùn)練場所？如果因此催生“野雞駕?！被颉耙半u教練”，而自考者又不得不就范的話，那與上駕校還有什么區(qū)別呢？
更多的顧慮還與“腐敗”這個詞相關(guān)：一直獨占駕考市場的駕校，顯然不會容忍失去太多的市場份額，為確保自身的利益最大化，會不會憑著與主管部門的天然“姻緣”，在駕考的各個環(huán)節(jié)獲得實際上的優(yōu)先權(quán)，而大大擠壓駕照直考的空間呢？
應(yīng)該說，由于近些年一些地方屢屢上演的駕考腐敗尚歷歷在目，上述憂慮并非杞人憂天。若要打好駕照直考這張牌，借以清除駕考腐敗附著的溫床，關(guān)鍵在于從制度層面及實施細則方面為駕照直考建立綠色通道，確保駕照直考與駕校這兩駕馬車在公平公正的環(huán)境下并駕齊驅(qū)。而當(dāng)前首要的任務(wù)，就是要解決自考者上路練習(xí)及提供訓(xùn)練場地兩大難題，這是不使駕照直考淪為“水中月”的前提。
《道法》第二十條規(guī)定：“在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進行”。這條規(guī)定使自考者上路學(xué)駕成為難點?；庵ㄔ谟冢姸囫{校是否能在新形勢下主動轉(zhuǎn)型，降低身價，實施“陪駕”服務(wù)。實際上，“陪駕”業(yè)務(wù)主要目的是現(xiàn)場指導(dǎo)及安全保障。只要價格公道，服務(wù)熱情，應(yīng)該會有不錯的市場。審時度勢，抓住這個契機，就可以搶占市場先機，想來駕校的人士應(yīng)該明白這個道理吧。
對于不愿接受“陪駕”服務(wù)的自考者，顯然急迫需要合適的訓(xùn)練場地。這方面可否采取“兩條腿走路”的方法？一方面出臺優(yōu)惠措施，吸引民資投建設(shè)施相對完善的訓(xùn)練場，以適應(yīng)經(jīng)濟條件較好人士的學(xué)車需求；另一方面國家應(yīng)按區(qū)域布局規(guī)劃設(shè)立規(guī)范而經(jīng)濟適用的訓(xùn)練場，場內(nèi)要配備一定的技術(shù)指導(dǎo)人員及安全保障專業(yè)人員，收費應(yīng)控制在微利的程度，達到既確保學(xué)車安全、又讓大多數(shù)人經(jīng)濟上能夠承受的效果。
此外，在與駕照直考息息相關(guān)的諸如報考程序、駕考科目設(shè)置、課程輔導(dǎo)、考試規(guī)則、成績判定等方面都要設(shè)立嚴格的準則和細則，向社會公布并接受社會監(jiān)督，真正做到公平、公正、陽光、公開。
不用諱言的是，扼制駕考整個環(huán)節(jié)的腐敗，是駕照直考成敗與否的關(guān)鍵。確保各個環(huán)節(jié)自始至終處于外界強有力的監(jiān)督之下，則是防止腐敗肆虐的重中之重。這個外界，一是指紀檢部門的全程介入，二是全社會的監(jiān)督。其重點是預(yù)防權(quán)錢交易及內(nèi)外勾結(jié)；其關(guān)鍵是讓包括駕照直考與駕校助考在內(nèi)的整個駕考環(huán)節(jié)始終處于陽光之下運行。不過，即便是陽光普照，亦難免會有陰暗的角落。歷史的教訓(xùn)證明，飛蛾撲火的腐敗分子不會自行絕跡，這就需要上下一心，嚴防死守，一要有嚴絲合縫的制度兜底，二要有暢通無阻的監(jiān)督舉報渠道，不給腐敗分子以任何可乘之機。
尤其是在推行駕照直考的初始階段，更要提防車管部門內(nèi)部的個別腐敗分子與駕校的某些不法人員勾結(jié)起來，在各個環(huán)節(jié)給自考者設(shè)置重重障礙，迫使自考者知難而退，重返駕校渠道，從而保住他們在駕考市場的獨家份額。
其實，通過推行駕照直考，倒逼駕校的轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向，與市場成功接軌，達到雙贏的結(jié)果，是理順駕考市場最為理想的目標。這樣，留給學(xué)車人的選項就更多了，駕考市場的規(guī)范也就逐漸水到渠成了，這不是一個皆大歡喜的結(jié)局嗎？ | 
駕照直考需要營造公開公正的競爭環(huán)境2015-04-17 16:21 
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