地鐵建設有高風險、高投入、高技術的特點，福州地鐵1號線一期工程年內將全面開工，地鐵施工安全措施做得如何？20日，省市安監(jiān)局、省住建廳、市建委、市重點辦等單位組成督查組赴地鐵1號線白湖亭站和火車南站站督查指導，本報記者隨督查組進行了探訪。

地鐵站點建設有序進行

20日下午，地鐵1號線白湖亭車站30多米深的基坑中，工人們正在進行主體結構墻體鋼筋綁扎。作為地鐵1號線的試驗性站點，白湖亭站已經完成了車站主體結構底板施工，正在進行站臺和中板及頂板施工?，F場施工單位負責人介紹，今年8月份白湖亭站主體工程將完工。

火車南站站主體工程已經基本完工，正在進行東西延伸段建設。在西延伸段，維護結構施工已經基本完成，正在進行立柱樁、地基加固施工，本月底就可以開始開挖基坑。

市地鐵公司介紹，目前地鐵1號線除車輛段、停車場和控制中心外，土建招標工作已基本結束，6家監(jiān)理單位、10家施工單位已進場。除了已經完成的茶亭站，正在加緊施工的白湖亭站、火車南站站東西延伸段外，排下站、三角埕站已逐步開始維護結構施工，東街口站開始三軸攪拌樁地基加固施工，葫蘆陣站已圍擋，主要設備已進場，其余站點管線遷改及交通導改正在緊張施工。截至5月底，已完成年度投資10.5億元。

市地鐵公司有關負責人表示，地鐵1號線一期工程21座車站年內要實現全面開工。