記者昨日從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室了解到，截至8月8日24時，累計收到個人小客車配置指標(biāo)申請665793個，有16174家企事業(yè)等單位申請小客車配置指標(biāo)26779個。單月新增個人申請人數(shù)3萬多，創(chuàng)歷次最低。

記者還從交通部門了解到，本月?lián)u號將有望“棄號回流”，將首批中簽未購車的作廢指標(biāo)增加到本月指標(biāo)數(shù)量中。不過，目前“棄號”數(shù)量仍在統(tǒng)計中。而此前，市交通委主任劉小明曾預(yù)計“棄號”會有1000個。

根據(jù)以往慣例推測，本市每月約淘汰1.5萬名不符合搖號條件的申請者。這意味著，本月預(yù)計有65萬名申請人競爭1.86萬個有效指標(biāo)，中簽比率接近35比1，幾乎與上月持平。

按照規(guī)定，有關(guān)部門將對這些申請信息進行審核，審核結(jié)果將于8月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

購車新政實行以來已過半年，搖號池內(nèi)越來越擁擠，每月新增申請搖號人都以十萬左右的等級遞增。截至7月8日24時，小客車個人指標(biāo)申請共有614441個有效編碼，相當(dāng)于每35個人中能有一個中簽者。而2011年1月，中簽概率為10.6比1。

一邊是急于購車卻遲遲沒有搖上號的市民，另一邊是幸運中簽最終卻要放棄購車的“棄號族”。交通部門表示，相關(guān)處置絕不會采取“一刀切”的做法。