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周光軍:中國(guó)自主品牌正舉步維艱
來源:新華網(wǎng) 2011-09-20 編輯:黃水來

帶領(lǐng)比亞迪汽車團(tuán)隊(duì)8年的夏治冰上月辭職。8年時(shí)間,比亞迪從無到有,并累計(jì)實(shí)現(xiàn)了160萬(wàn)輛的銷量。王傳福給予的比亞迪副總裁頭銜的光環(huán)也未能留住夏的去意。夏治冰的辭職代表著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。他同時(shí)又是中國(guó)自主品牌艱難的縮影。

畢業(yè)于北大的夏治冰是比亞迪汽車的元老,精通財(cái)務(wù)又寫得一手上乘的好字。盡管比亞迪最近幾年備受爭(zhēng)議,但是在任上,夏治冰還是把比亞迪的銷量帶到了160萬(wàn)輛。如同他在微博中所言,“累了”成了夏治冰辭職的理由。

“累了”的確是辭職的理由,也是中國(guó)自主品牌的縮影和真實(shí)寫照。在中國(guó)這個(gè)年產(chǎn)銷1800萬(wàn)輛左右的世界第一大市場(chǎng)上,最風(fēng)光的是合資品牌、進(jìn)口品牌,最艱難和無奈的是自主品牌。今年以來的數(shù)據(jù)顯示:上半年汽車產(chǎn)銷同比微增3.35%,比去年32%的增速回落了29個(gè)百分點(diǎn)左右,且增速逐月回落,標(biāo)志著我國(guó)車市在持續(xù)了兩年的高速增長(zhǎng)后,正進(jìn)入平緩增長(zhǎng)時(shí)代。這其中自主品牌乘用車市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)。上半年乘用車自主品牌共銷售315.61萬(wàn)輛,同比下降0.82%,占乘用車銷售總量的44.39%,占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn),比上年全年下降1.21個(gè)百分點(diǎn)。其中,自主品牌轎車市場(chǎng)占有率比同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。

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