東南快報訊（記者 鄭旭光 章沁溦）平潭第三跨海通道和竹嶼口跨海通道工程預(yù)可專家評審會近日召開。專家組認為，平潭第三跨海通道采用隧道方案，可以有效解決全天候進出平潭島的交通問題，在技術(shù)上是可行的。而竹嶼口跨海通道為平潭環(huán)島路西段，擬采用城市快速路標準建設(shè)，全長約10公里。

會議邀請省發(fā)改委、省高速公路有限公司、省交通規(guī)劃辦等部門專家，對中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計研究院和福建省交通規(guī)劃設(shè)計院的預(yù)可方案進行審閱。專家組充分肯定了該預(yù)可報告內(nèi)容深度均達到設(shè)計任務(wù)書要求。

據(jù)了解，規(guī)劃中的平潭第三跨海通道起于金井作業(yè)區(qū)南側(cè)的敖東鎮(zhèn)華東村，建海底隧道至福清市東瀚鎮(zhèn)，為平潭通往福建南部的便捷快速通道。而連接島外的第一通道——平潭海峽大橋和漁平高速公路于去年12月底正式通車，第一通道的海峽大橋復(fù)橋目前正在加緊建設(shè)。此外，平潭的第二通道——福州長樂至平潭高速公路、福州至平潭上島鐵路已開工建設(shè)。