4月2日，博鰲亞洲論壇舉行汽車業(yè)分論壇，與會的中外汽車企業(yè)家表示，全球汽車行業(yè)的發(fā)展面臨著能源和環(huán)保的雙重壓力，業(yè)界積極研發(fā)新能源汽車，已有一定的基礎(chǔ)條件，但仍困難重重。

大眾汽車集團(中國)董事、執(zhí)行副總裁張綏新表示，新能源汽車的發(fā)展是目前全球汽車行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。發(fā)展電動汽車，由于電池技術(shù)、成本、配套設(shè)施等方面的影響，進入私家車領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)，希望業(yè)界更多地加強合作。

中國廣州汽車集團董事長張房有表示，該企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的探索有了一定成效。在純電動汽車研發(fā)不理想的情況下，該公司研發(fā)的作為過渡方案的“增程式”電動汽車預(yù)計很快投入試運營。但是，能否最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還要看試運營的結(jié)果。政策的支持、配套設(shè)施的完善、人們的使用習(xí)慣，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的前提。

標致雪鐵龍第一副總裁格雷古瓦奧利維說，由于續(xù)航能力弱，設(shè)施不配套等因素，電動汽車大力推廣還需要一段時間。他預(yù)計，到2020年，80%出售的汽車仍將是內(nèi)燃機技術(shù)。對于新能源汽車，格雷古瓦奧利維表示，混合動力汽車比純電力汽車前景好。