閉目塞聽,如何體味百姓生活艱難
來源:東南網(wǎng) 2012-04-05 編輯:黃水來
日前,中石化、中石油先后對外公布2011年業(yè)績報告,“兩桶油”在煉油業(yè)務上出現(xiàn)千億巨虧。到底是巨虧推高了成品油油價,還是我國成品油定價機制存在更深層次的問題?人民日報記者專訪了中國國際經(jīng)濟交流中心副秘書長陳永杰。 陳永杰認為當前油價國際接軌機制主要存在八大問題。質疑油企為什么2010年干部與員工工資福利明顯提高?民營油企多數(shù)并不虧損,中石化和中石油沒理由一虧就要漲價。陳永杰所指的第一大問題,就是國內油價“漲快跌慢”“漲多跌少”現(xiàn)象及其遭遇的廣泛批評。認為自2009年1月15日油價國際接軌改革以來,成品油價共調整17次,調升12次、調降5次。改革3年來,國際油價有漲有跌,而我國油價漲多跌少,有失公正。 陳永杰的觀點,顯然與公眾和輿論的批評,基本有著“共同語言”,但與國家發(fā)改委副主任彭森3月28日談到成品油價格的觀點則完全相左。彭森表示,油價每次上調都非常慎重,并適當延后;每次下調,只要條件一成熟,馬上下調,從沒有延后過一天;并且2008年底以來國內油價總體漲幅不到80%,同期國際油價上漲近2倍。 |
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