福州至平潭鐵路項目規(guī)劃選址公示
來源:東南網(wǎng) 2012-06-07 編輯:唐麗萍
擬建長約8265米新鼓山隧道 據(jù)了解,新建福州至平潭鐵路正線,以左線計算的橋梁有28座,長38.39公里,隧道14座,長28.409公里,橋隧比占全線78.61%。 記者注意到,按照目前初步的規(guī)劃方案,福州至平潭鐵路線路,為不破壞鼓山風(fēng)景區(qū)的風(fēng)貌,擬建新鼓山隧道,該隧道初步規(guī)劃長約8265米。另外其他主要的隧道,還有赤嶼隧道、岱嶺隧道、高峰山隧道、蘇澳隧道等。 福州至平潭鐵路線路經(jīng)過的大橋主要有閩江特大橋、烏龍江特大橋、長樂特大橋、古槐特大橋、石門特大橋、平潭海峽特大橋、大練島特大橋、北東口水道特大橋、平原特大橋、洋中特大橋等。 最難工程平潭海峽公鐵大橋 “平潭海峽公鐵大橋是福州至平潭鐵路難度最大的工程,也是關(guān)鍵的控制性工程?!敝槿耸空f,平潭海峽公鐵大橋擬按公路在上、鐵路在下,分層布置。 據(jù)悉,今年3月,交通運(yùn)輸部出具了福州至平潭第二通道——平潭海峽公路鐵路大橋通航安全影響論證的審查意見,同意采用新的北線橋位方案,繞過松下港區(qū)山前作業(yè)區(qū),以避免大橋?qū)Ω劭诎l(fā)展的影響,為大橋力爭年內(nèi)動工奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。 平潭海峽公路鐵路大橋?qū)⒉捎霉疯F路合建方式,鐵路采用雙線,公路采用雙向六車道。大橋跨越平潭海峽北口,起于長樂松下,依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道,在蘇澳鎮(zhèn)上平潭島。 |
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