事故發(fā)生在一個丁字路口
貨車上印著[順順通貨運]字樣，女子的自行車被碾散架，卡在車底
東南網(wǎng)－海峽都市報10月13日訊（記者 吳臻/文 毛朝青/圖) 昨日傍晚6時20分，福州五四北秀峰路與秀峰支路交叉口，閩A38900大貨車右拐時，與一名騎車女子相撞，女子被卷入車底，不幸離開人世。
記者趕到現(xiàn)場時，大貨車仍停在路口，車頭拐向秀峰支路。一名中年女子連同自行車被壓在貨車左前輪下，已身亡。貨車駕駛員已被趕來的警察帶走。
目擊者盧先生說，當時這輛貨車是從秀峰路右拐進秀峰支路，騎車女子也是準備右拐進入秀峰支路。“不知道怎么回事，事故就這么發(fā)生了?！北R先生說，他看著女子被卷進車底，接著一動不動。目前，事故原因還在進一步調(diào)查中。
馬上調(diào)查
大車右拐為何頻出事故
又是大車，又是右拐時把騎車路人卷入車底。昨天這起事故，與前天上午發(fā)生在福州東城邊路的一車禍（詳見12日本報A10版）頗為相似。為何大車右拐時頻頻出事？
“大貨車和工程車等，由于車身高大，駕駛員坐在駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，右轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。”一名警察介紹，這些車右轉(zhuǎn)時，行人或電動車一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)，就面臨危險。這樣的車禍該如何避免？警察提示，首先，非機動、行人在過馬路時，不要靠拐彎的車太近，而且還要注意“內(nèi)輪差”。何為“內(nèi)輪差”，它指的是車輛轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。車輛轉(zhuǎn)彎是以內(nèi)側后輪為支點進行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的。車身越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會越大。
警察說，“內(nèi)輪差”被太多人忽略，時常會見到電動車或行人遇到轉(zhuǎn)彎大貨車時，緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實，轉(zhuǎn)彎的車子，前面部分過去了，后面部分照樣可能帶倒你。
其次，大車駕駛員在拐彎時，一定要注意減速，保持好與行人的安全距離，駕駛員還要定期調(diào)整后視鏡，保持最佳視野。
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