昨天是開學報到的日子，杭州第七中學的不少學生家長，都無奈地接受了這樣一個事實：校車交通費由原來的每趟8元漲到10元，上漲幅度為25%。
對此，校方的解釋是，為落實校車一人一座的規(guī)定，學校決定更換校車，并同時增加校車數量，因此交通費有一定程度上漲。
雖然家長們都乖乖地交了錢，但是還有人抱怨說，原來每趟收8元錢的車費，與其他學校相比，已經算是比較高了?，F在又加收2元，這到底合理嗎？
昨天，一位李先生打進96068熱線，發(fā)表了一通對杭七中校車交通費不滿的看法。
家長不滿校車收費偏高
“我送孩子去坐過校車，就是那種公交車，你也知道，公交車座位很少的，所以很多孩子不得不站著到學校。這么長的路，一路站過去，說實在的，是有點累的。作為家長，我挺心疼的?！?/p>
所以，上學期在杭七中校車上經常會發(fā)生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達開門的那一瞬間，爭搶上車，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷。
然而，坐一趟這樣的校車，上學期學校的定價是每趟8元。在李先生看來，這個價格在杭州城里，已經算是很高的了。
今年開學前夕，家長們又收到了學校發(fā)來的通知，校車要實施一人一座，所以先前的公交車型，將改成旅游大巴，而且還要增加車輛。這么一來，成本勢必抬高，所以校方對校車交通費作出調整，每趟漲2元。
雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制)，但是這兩元錢漲得讓很多家長心里不舒服。
李先生說，不少家長都跟他抱一樣的態(tài)度，認為校車的收費可能存在問題。他舉例說，杭四中也有校車接送，每周接送一個來回，租的也是公交車，學生上車刷卡，每次收取兩元，跟坐公交車一樣。還有電子職高，租的是多座位的大巴車，收費雖然比杭四中高，不過每趟也只收四五塊錢，不夠的那一部分由學校承擔。
至于杭十四中分校和西湖區(qū)轉塘小學的校車，在家長們看來，更是人性化，不向學生收一分錢。
為什么杭七中的校車費用，比其他學校高出這么多，而且還要漲？校車到底是根據什么來定價收費的？家長們都想搞清楚這一連串問題。
多部門曾共同研究杭七中的交通問題
昨天下午，記者來到杭七中。
2008年，杭七中從上城區(qū)搬遷到了現在的轉塘鎮(zhèn)環(huán)山路一號。與原校址相比，新校址地處偏僻，經過的公交線路只有514路，而且沒有在學校附近設站點。
校長樓平告訴記者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦)、市公安局交警支隊、杭州之江旅游度假區(qū)管委會、市城建投資集團、市公交集團、市教育資產營運中心、杭七中等部門和單位，專門針對杭七中的校車問題進行了研究。
在這份《杭州市人民政府關于杭州第七中學轉塘新校區(qū)交通有關問題的專題會議紀要》中，有以下內容：
杭七中轉塘新校區(qū)周邊的環(huán)山路已規(guī)劃公交車首末站，并由市公交集團與杭州之江旅游度假區(qū)管委會負責組織實施；在公交站點建成前，由杭七中與市公交集團聯系，通過落實包車解決師生的交通問題。同時，由市公交集團將到轉塘鎮(zhèn)的公交線路做適當延伸，或在杭七中轉塘新校區(qū)附近設立514路公交車臨時?？空?，以解決廣大師生的臨時出行問題。
樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團簽訂了合同，由他們提供車輛，經費主要由學生承擔，學校進行適當補貼。
每周學校派出校車，在武林廣場、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區(qū)的4個接送點定時接送學生上下學，并安排保安進行管理。
上學期期末，校方又接到杭州市教育局發(fā)出的通知，本學期開始，杭州所有中小學的接送校車，要求一人一座。因此，校方對校車的租用和管理重新作出了調整。
學校：即便漲價，每年還要補貼30多萬元
對于家長們的疑問，樓平現場給記者算了一筆賬。
學校大概有1800多名學生，需要乘坐校車的學生大約占一半，基本上每周接送一個來回。而租一輛32座的公交車，費用是450元/趟，實際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右。
由此，學校做出的定價是8元/趟。也就是說，在每趟車坐滿的情況下，學校還要補貼每人2元錢。
但是，實際情況是，校車常常達不到滿載的標準，有時甚至還會出現空車的情況。
“這是因為本來要搭校車的學生，會出現臨時搭乘同學家長的車子的情況。但是校車還是出動了，這筆空車費勢必由學校來承擔?！睒瞧秸f，就拿上學期來說，學校補貼校車的費用就將近16萬元。
本學期校車按規(guī)定要實施一人一座。樓平說，這么一來，原來的公交車，座位偏少，肯定不合適了。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。當然，大巴的租車費用肯定比公交車要高，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。
目前，校方了解到的價格是580元/趟，而且這個價格還算低的。這樣算下來，50座的大巴租用成本，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出現的空座位，學校平均每人每趟車次還是要補貼2元多，一年下來估計要投入30多萬元。
樓校長說：“雖然要多付兩元錢，但是起碼同學們上下學，都有座位了。一是避免了爭搶座位的混亂情況，二是相對安全了。”
樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長，雖然有家長表示費用偏高，但也有家長表示，愿意多付這兩元錢的車費?！耙驗楹芏嗉议L舍不得孩子擠公交站著上下學，如果沒有人人有座的大巴，很多家長得在周五抽出時間來接孩子回家?，F在花上10元的車費就解決了，有些家長還是比較支持的。”
教育局：校車費用承擔比例由學校自行決定
從樓校長算的那筆賬來看，學校的確在校車上投入了很大的財力和精力，但是價格是否真的合理，還需要在杭城同類市場上作一個比較。
昨天，記者咨詢了杭州的大巴租賃市場，以武林廣場到中村的駕校為例，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右。
至于有家長提到的同類學校校車的收費問題，記者也聯系了相關學校。
位于丁橋鎮(zhèn)的電子職高，一位王姓的副校長介紹，該校同樣也設了4個校車接送站點，分別位于轉塘、濱江、下沙和三墩，中間還有臨時?？奎c。
他們租用的是旅游大巴，租賃費用是單趟550元，學校承擔了一半費用，另一半由學生來出，分攤到每人大約5元左右。
杭四中張書記表示，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟，學校門口就有快速公交車的站點。另外，考慮到學校上下學的人員集中性，學校通過公交集團聯系了18輛公交車，每逢周五下午和周日下午接送學生。學生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡，費用僅需2元錢。
而位于康橋鎮(zhèn)的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者，他們租用的是32座的公交車，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費用全部由學校承擔。
這樣一來，學校僅此一項就要承擔幾十萬元的交通費用。張主任說：“2012年的交通費用，預算是40萬元?！?/p>
對于不同學校，在校車費用上的不同操作，記者咨詢了杭州市教育局有關處室的相關負責人。對方表示，針對校車，教育局沒有設專項經費，也不會給學校撥款，全部由學校自行解決。所以，究竟是校方出，還是學生出，或是校方和學生共同承擔，全部由學校來決定。
