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如此重大的項(xiàng)目，如何確立子課題， 即是擺在管理和科研人中面前的一道重大決策?！斑@一項(xiàng)目的10個(gè)子課題，是歷經(jīng)上百名專家，經(jīng)過長達(dá)五個(gè)月的仔細(xì)研討分解歸納出來的?！甭?lián)合行動(dòng)專家組副組長賈利民說。 10個(gè)課題包含了高速列車的核心和關(guān)鍵技術(shù)、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)及運(yùn)輸組織系統(tǒng)，分別由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、北車長春軌道客車有限公司、中國科學(xué)院力學(xué)研究院軟件研究所、中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)承擔(dān)，面向全國開放。 這是迄今世界規(guī)模最大的中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新“聯(lián)合艦隊(duì)”，是新時(shí)代下舉國體制的一個(gè)典范。 經(jīng)過5年的艱苦努力，各課題完成了任務(wù)書規(guī)定的研究內(nèi)容，成功研制了我國CRH380系列高速列車和相關(guān)核心技術(shù)裝備與系統(tǒng)。同時(shí)，這一項(xiàng)目也為中國企業(yè)搭建起了強(qiáng)有力的技術(shù)平臺(tái)，僅中國南車四方股份公司即建立了完善的研發(fā)流程、試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)、制造平臺(tái)和開放的創(chuàng)新平臺(tái)，成為企業(yè)培育持續(xù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵所在。 實(shí)現(xiàn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”，向綠色、智能、譜系目標(biāo)邁進(jìn) 以新線、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以上高速鐵路為統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)，至2013年底，世界16個(gè)國家和地區(qū)，建成運(yùn)營高速鐵路總計(jì)約2.14萬公里，主要分布：中國約1.1萬公里，日本、西班牙、法國、德國、意大利、韓國、英國等約1.04萬公里。 6月3日、6月5日，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里、全長1700公里蘭新鐵路第二雙線（新疆段）、全長548公里的大同至西安客運(yùn)專線，分別進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。兩條線路均將在今年內(nèi)投入運(yùn)營。中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房透露，到2014年年底，中國高鐵運(yùn)營里程將增至1.5萬公里，到2017年達(dá)到2.3萬公里。 |
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