向莆鐵路木蘭溪特大橋效果圖
莆田秀嶼區(qū)嶺美村，這個不起眼的沿海村落，因?yàn)槠翁锘疖囌镜拈_工，即將成為向莆鐵路的終點(diǎn)。
站在這片生活了一輩子的土地上，村民老黃深吸了一口煙，望著遠(yuǎn)處正在工作的幾臺打樁機(jī)，笑著說：“真是做夢也想不到，鐵路會從家門口經(jīng)過。過不了多久，從這里乘火車，3個多小時就能到南昌，還可以走向全國?！?/p>
與老黃的心情一樣，在600公里外的江西，“借道出?！痹缇统蔀榱艘痪鋾r髦話，當(dāng)?shù)卣前选跋蚱舞F路”看作是生命線、發(fā)展線，意在通過這條大動脈，把豐富的產(chǎn)品、資源銷往海內(nèi)外。
“《意見》對于海西定位之一的是‘服務(wù)中西部發(fā)展新的對外開放綜合通道’，而向莆鐵路則是這個通道最大的交通線，有了這條鐵路，中西部找到了最近的出海口?！笔?nèi)有關(guān)經(jīng)濟(jì)專家認(rèn)為，向莆鐵路是福建省第一條連接中部和內(nèi)陸大腹地的現(xiàn)代化鐵路，也是江西等中西部地區(qū)快速、便捷的出海通道，它的建成，將對服務(wù)中西部發(fā)展，起到舉足輕重的作用。
激活秀嶼良港 打開發(fā)展腹地
向莆鐵路上的汽笛聲未響，沿線的企業(yè)已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。福建海宏木業(yè)有限公司董事長葉文珍興奮地告訴記者，他們的廠區(qū)，離向莆鐵路的站點(diǎn)只有2公里，現(xiàn)在，他們已經(jīng)在規(guī)劃一條貨車專線，兩頭連接著車間和鐵路，到時，大量產(chǎn)品可以從這條專線上火車，從“向莆”運(yùn)到全國各地。
祖籍莆田秀嶼的葉文珍，上世紀(jì)80年代離家北上創(chuàng)業(yè)。這幾年海西建設(shè)的火熱勢頭，堅定了他回鄉(xiāng)投資的決心。2006年底，葉文珍聯(lián)合了46家在滬莆商，斥資18個億，創(chuàng)辦了福建海宏木業(yè)有限公司，并在秀嶼國家級木材貿(mào)易加工示范區(qū)內(nèi)，征地1210畝，建設(shè)木材加工貿(mào)易一體化項目。
“火車很快就要開進(jìn)秀嶼老家了，向莆鐵路真是建到了我們心坎上，這證明當(dāng)初選擇回鄉(xiāng)發(fā)展的路子是走對了，我們投資‘海西’的勁頭更足了！”葉文珍說，這條通往中西部的大通道，激活了秀嶼天然良港，打開了莆田的發(fā)展腹地，今后，大宗木制品可借此運(yùn)往江西，再經(jīng)京九線輸送到全國各地。
說著說著，從商多年的葉文珍，又習(xí)慣性地給記者算起了經(jīng)濟(jì)賬：現(xiàn)在，企業(yè)用汽車運(yùn)輸原材料和產(chǎn)品，1立方米的運(yùn)費(fèi)是200多元，而改用火車皮就便宜多了，１立方米的費(fèi)用大概在80～90元，光是這一項，就節(jié)約了好多成本。
對于秀嶼正在大力扶持的木材產(chǎn)業(yè)，葉文珍同樣信心滿滿。他介紹說，秀嶼港既是原木進(jìn)口試點(diǎn)口岸，又是鋸材出口試點(diǎn)口岸，核定的企業(yè)原木進(jìn)口、鋸材出口不受配額限制，可以自由進(jìn)出口。另外，已建成投入使用的秀嶼進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)，還是目前全國唯一一個海港進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)，大大節(jié)省了木材進(jìn)出口的手續(xù)、時間及成本?！斑@么好的條件和機(jī)會，中西部的企業(yè)會錯過嗎？不難想象，向莆鐵路建成后，將對沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到多大作用！”
