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?京九鐵路線路示意圖

京九鐵路于1996年9月1日通車，北起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)，全長2553公里。京九鐵路經(jīng)過參建單位三年的艱苦努力，站前工程共完成土石方2．6億立方米，開挖隧道150座，新建橋梁1110座，正線鋪軌3616公里，站線鋪軌1098公里，鋪設(shè)道岔4281組，全線于1995年11月16日提前鋪通。共建設(shè)大、小車站202個，房屋228．7萬平方米；敷設(shè)通信光纜2273公里；架設(shè)電力線路近4000公里，新建配電所50處。京九鐵路開通運營，對緩解南北運輸緊張狀況，改變鐵路“瓶頸”狀況；完善路網(wǎng)布局，充分發(fā)揮運輸綜合效益；維護港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮，促進祖國和平統(tǒng)一大業(yè)；適應(yīng)對外開放，發(fā)展經(jīng)濟和加快沿線革命老區(qū)脫貧致富，具有重大現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

京九鐵路作為南北主要鐵路大通道，處于京滬、京廣兩大鐵路干線之間，是貫穿我國南北的第三大通道，在全國鐵路網(wǎng)中處于十分重要的地位。

沿途主要城市

北京 黃村

河北：固安 霸州 衡水 任丘 肅寧、清河城

山東：臨清、聊城、菏澤、鄆城、梁山

河南：商丘

安徽：亳州、阜陽

湖北：麻城

江西：九江、南昌、向塘、吉安、贛州

廣東：河源、惠州、深圳

香港:九龍

沿途風(fēng)光

京九鐵路不僅是一條縱貫?zāi)媳钡慕煌ù髣用}，也是一條風(fēng)景優(yōu)美的旅游熱線，當(dāng)人們從北京到九龍時，便會發(fā)現(xiàn)沿途“歷史人文薈萃，名勝古跡珠聯(lián)，自然風(fēng)光璧合”，一條賞心悅目的自然風(fēng)光和人文景觀風(fēng)景線就展現(xiàn)在人們的眼前。請看：

1、京九線首站──北京西客站，就坐落在北京的風(fēng)景區(qū)蓮花池畔。出北京向南第一大站衡水，古屬九州之首的冀州，春秋戰(zhàn)國時期豪杰壯士倍出，荊軻刺秦王便是其中一個千古絕唱。過衡水向南80公里到達有“羊絨之都、武松故鄉(xiāng)”美譽的清河縣，之后進入魯西北的名勝古跡群，先是有古運河綠水盤恒、寶塔名寺矗立的大名鼎鼎的商業(yè)都會臨清。后有明清小有名氣的東昌。再南就是《水滸》的故鄉(xiāng)陽谷縣城，這便是“王婆貪賄說風(fēng)情、武松斗殺西門慶”等一連串故事的發(fā)生地。當(dāng)年的獅子樓現(xiàn)仍坐落在縣城的十字街頭。

2、過陽谷到宋江的老家鄆城，中間經(jīng)過景陽岡，過岡前行便是有名的水泊梁山，如今這里整座的山群正辟為“《水滸》陳列館”，館內(nèi)遍布《水滸》故事的遺址，屆時，人們將可以重睹梁山好漢一百零八將的昔日風(fēng)采。

3、京九線自鄆城向南又串起山東的菏澤、河南的商丘、安徽的阜陽及江西江濱文化風(fēng)光城九江等地，開始了中段的歷史文化名城游。古稱曹州的菏澤，它不僅擁有世界之冠的580多個品種的萬畝牡丹園，而且有曾哺育出左丘明、孫臏、伊尹、吳起、黃巢、宋江等一大批歷史名人。這座素有“牡丹之鄉(xiāng)”、“書畫之鄉(xiāng)”、“戲劇之鄉(xiāng)”、“武術(shù)之鄉(xiāng)”美譽的歷史名城，是國內(nèi)難得的集人文景觀、民間藝術(shù)和傳統(tǒng)文化于一體的旅游佳地。古稱應(yīng)天的商丘，地處京九與隴海的十字路口，先為春秋宋國之國都，后又成北宋之陪都，可謂歷史悠久，昔日曾與西京洛陽、東京汴梁齊名，顯赫一度，古風(fēng)遺跡，俯地可拾。古往今來南北貨物的集散地──阜陽，積聚著上下幾千年的歷史文化，春秋時期的政治家管仲、思想家孔子、哲學(xué)家莊子、三國時代的名人曹操、醫(yī)圣華佗……文苑武功，各領(lǐng)風(fēng)騷，是旅游者尋宗訪古的好地方。九江位于京九鐵路與長江的交叉點上，它南擁三百里匡廬名山，東依六百里鄱陽湖，是京九線上一顆最為耀眼的旅游明珠，廬山的國家級風(fēng)景名勝區(qū)、馬祖山的國家級森林公園、世界級高山植物園、鄱陽湖畔的國家自然候鳥保護區(qū)，湖口的石鐘山，以及當(dāng)年朱元璋和陳友諒大戰(zhàn)的古戰(zhàn)場，自然景觀和人文景觀交相輝映，歷來就是旅游佳境，名人高士多會于此。

4、出九江廬山勝地順京九線繼續(xù)南下，便來到革命圣地南昌。這座擁有200萬人口的大城市，“八一起義”的一聲槍響，使其以“英雄城”而聞名于世，還有名滿天下的唐代詩人王勃的滕王閣著名勝景，名揚中外。出南昌經(jīng)吉安到京九線中段、南段經(jīng)過的大片土地，大部分是井岡山、贛南、粵北等著名的革命老區(qū)，是人們景仰先烈進行愛國主義教育的革命圣地。

5、從井岡山北部的吉安到京九線的終點香港九龍，其間的旅游勝地也是數(shù)不勝數(shù)，主要有風(fēng)景如畫的“文章節(jié)義之都”吉安；革命戰(zhàn)爭中涌現(xiàn)出54名將軍的興國；第一個紅色政權(quán)所在地瑞金；具有兩千年歷史的贛州，以及于都、會昌等，最后進入我國經(jīng)濟改革開放窗口的、自然風(fēng)光綺麗、具有獨特的南國特色的廣東省，經(jīng)惠州，深圳到達東方明珠終點站香港九龍，一路風(fēng)光旖旎壯觀，令人留連忘返。

6、如果說京九線的大好風(fēng)光引君折腰，那么經(jīng)鐵三院、鐵四院設(shè)計大師們精心裝飾的京九線本身，也叫人嘆為觀止，使人震驚。設(shè)計大師們按沿線市縣的不同人文特色，將全線途經(jīng)九個省市的134個客站，設(shè)計成一站一景，有仿古式的、有現(xiàn)代式的，與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、人文景觀相吻合，千姿百態(tài)。山東的鄄城是古代軍事家孫臏的故鄉(xiāng)，鄄城站就是按古代行軍打仗的帷幄造型加以美化建造；梁山站則把《水滸》中的“聚義廳”整個搬到站臺上；而江西的共青城站，則采用現(xiàn)代感較強的造型，以曲弧墻往上升騰，象征共青人蓬勃向上的風(fēng)貌；經(jīng)過改造的阜陽站有5臺9線和無站臺柱風(fēng)雨棚，在全國地市級車站中首屈一指；等等。人們實地旅游時，不必下車就能瀏覽一路不同特色的人文和自然風(fēng)光，真可謂京九線上旅游熱點多。

7、它的建設(shè)對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發(fā)，推動革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加快老區(qū)人民脫貧致富，促進港澳地區(qū)穩(wěn)定繁榮，具有十分重要的意義。