日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

回眸溫福鐵路12年籌建路
jianaisc.com?2009-06-30 07:00? ?來(lái)源:東南快報(bào)    我來(lái)說(shuō)兩句

1992年10月,時(shí)任省政府副秘書長(zhǎng)舒風(fēng)在香港與香港聯(lián)盟興業(yè)有限公司簽署“合作建設(shè)溫福鐵路意向書”,當(dāng)時(shí)的省委書記陳光毅批示“這是一件大事 ,望盡力促成”。自此,溫福鐵路開始走上漫漫12年的籌備之路。

也就是那個(gè)時(shí)候,現(xiàn)任福建省鐵路建設(shè)辦公室副主任姚春錦從湖北調(diào)回福州,開始負(fù)責(zé)溫福鐵路的前期準(zhǔn)備工作,姚春錦當(dāng)時(shí)也沒(méi)想到這一準(zhǔn)備就是十多年。

往昔

擔(dān)負(fù)出省第二通道重任

上世紀(jì)90年代,福建一直只有鷹廈線這么一條鐵路出省通道,福建鐵路是全國(guó)的末梢,鐵路到了福建就算到了頭?!盀榱藬[脫全國(guó)落后的局面,省里面就開始考慮要建第二條出省通道。當(dāng)時(shí)因?yàn)閷幍赂F,后來(lái)積極爭(zhēng)取,再加上正好可以上接要開建的金溫(金華至溫州)鐵路。所以當(dāng)時(shí)第一個(gè)想到的是溫福”。姚春錦告訴記者。

但人算不如天算,金溫鐵路卻由于種種原因推遲建設(shè),這也殃及到了溫福鐵路計(jì)劃,該計(jì)劃只好就此擱淺。

“但我省并沒(méi)有放棄修第二條出省鐵路通道的想法”。經(jīng)過(guò)與鐵道部的積極爭(zhēng)取,第二條出省通道最終定在了橫南線,緊接著梅坎、漳廈泉也相繼開工,直到后來(lái)贛龍都開工了,溫福鐵路還是沒(méi)有動(dòng)靜?!懊看紊蠄?bào)立項(xiàng),溫福鐵路都被排到了第二考慮的位置?!?/p>

轉(zhuǎn)機(jī)

塞翁失馬,焉知非福

轉(zhuǎn)眼到了2001年,那時(shí)候整個(gè)大環(huán)境是要發(fā)展全國(guó)的高速鐵路,九屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過(guò)的《第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》中,把福建沿海鐵路列入國(guó)家“十五”計(jì)劃建設(shè)的鐵路“八縱八橫”之第二縱?!爱?dāng)時(shí)省里立即抓住機(jī)遇,提出把溫福鐵路由“地方鐵路網(wǎng)”升級(jí)為國(guó)家級(jí)鐵路,納入“國(guó)家網(wǎng)”。

據(jù)姚春錦介紹,此前我省新建的3條鐵路,其中漳廈泉是Ⅲ級(jí),梅坎和橫南是Ⅱ級(jí),就是2001年開工的贛龍才到Ⅰ級(jí),而且還是Ⅰ級(jí)中最低等的,時(shí)速只達(dá)到100公里。

“干得晚,那就干得好,溫福鐵路之前按照Ⅱ級(jí)的設(shè)計(jì)圖紙要全部更改,一切手續(xù)重新審核”。

“要是溫福在2004年以前開工建設(shè)就不可能是現(xiàn)在的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí)的時(shí)速了?!?/p>

“有時(shí)候來(lái)得早不如來(lái)得巧”。溫福鐵路正好趕上這個(gè)好時(shí)機(jī)。印證一句古話“塞翁失馬焉知非?!?。

今昔

部省合資成了全國(guó)典范

溫福鐵路由部省合資的模式也成為此后全國(guó)各省鐵道建設(shè)的典范。

責(zé)任編輯:林葉
相關(guān)新聞
更多>>視頻現(xiàn)場(chǎng)
更多>>囧視頻
相關(guān)評(píng)論>>