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國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會近日公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4條關(guān)于電動摩托車和電動輕便摩托車的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2010年1月1日起實施。其中一項“20/40標(biāo)準(zhǔn)”備受矚目——“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機(jī)動車范疇”。這意味著，如果這一國標(biāo)實施，明年再騎電動車可能就得經(jīng)過考駕照、上牌、買保險等一系列手續(xù)了。

國標(biāo)：騎電動車要考駕照？

新國標(biāo)“20/40”標(biāo)準(zhǔn)把多數(shù)電動車劃為機(jī)動車范疇，這意味著一批超過原標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車將“升級”為摩托車，從慢行道騎上了機(jī)動車快行道。

早在1999年，國內(nèi)曾出臺《電動自行車通用技術(shù)條件》，規(guī)定“最高時速不超過20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤”。據(jù)說，新國標(biāo)是“承”這一文件而來。然而目前市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該“20/40”標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)繼承老標(biāo)準(zhǔn)，卻被指不符合目前的現(xiàn)實情況。

記者與起草新國標(biāo)的主要單位——國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心聯(lián)系。該中心工作人員介紹，此次研究制定電摩新國標(biāo)主要目的是為了規(guī)范電動車市場，保障電動車使用者和行人的人身安全。電摩新國標(biāo)實施后，市場上銷售的整車重量大于40kg、時速超過20km的電動兩輪摩托車將劃歸到輕便摩托車中，而依據(jù)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》中的相關(guān)規(guī)定，這類電動車可被納入到機(jī)動車管理范圍中。

相應(yīng)的，一旦輕便摩托車劃歸到機(jī)動車隊伍，依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)，駕駛?cè)吮仨毻ㄟ^上牌照、考駕照、買保險等幾道關(guān)才可以合法上路。

自協(xié)將申請暫緩執(zhí)行

中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍介紹，十年來，修訂電動自行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的呼聲越來越高，但國標(biāo)遲遲未作修訂，而市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該標(biāo)準(zhǔn)。新出臺的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》顯示，市面上絕大多數(shù)電動自行車都將“自動”變身為輕便電動摩托車。初步統(tǒng)計，全國約達(dá)1.2億輛。他表示，中國自行車協(xié)會將向國家相關(guān)職能部門提出申請，暫緩執(zhí)行電動摩托車新國標(biāo)。

據(jù)了解，這一標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。