鄧小平說(shuō)：坐中國(guó)車好
北京地下鐵道建設(shè)原本定于1961年7月1日開(kāi)工，但因受三年困難時(shí)期的影響，被迫暫緩開(kāi)工。同年11月3日，鐵道部北京地下鐵道工程局被撤消，北京地下鐵道建設(shè)的籌劃工作暫告一段落，北京地鐵建設(shè)暫時(shí)被擱置。
1964年，在全國(guó)戰(zhàn)勝暫時(shí)經(jīng)濟(jì)困難后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)情況得到好轉(zhuǎn)，北京地下鐵道建設(shè)在黨中央的支持下再次上馬。根據(jù)中共中央政治局委員、北京市委第一書記彭真和國(guó)務(wù)院副總理李富春的指示，1965年1月15日，北京軍區(qū)司令員楊勇、北京市委書記處書記萬(wàn)里、鐵道部副部長(zhǎng)武競(jìng)天，向中共中央和中央軍委報(bào)送了關(guān)于北京地下鐵道建設(shè)近期規(guī)劃方案的專題報(bào)告。1月25日，彭真、李富春等一致同意這個(gè)近期規(guī)劃方案，并報(bào)告毛澤東和中共中央政治局常委。2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設(shè)方案，并向楊勇批示：“你是委員會(huì)的統(tǒng)帥。希望你精心設(shè)計(jì)，精心施工，在建設(shè)過(guò)程中一定會(huì)有不少錯(cuò)誤、失敗，隨時(shí)注意改正。是為至盼！”這一番話語(yǔ)重心長(zhǎng)，是鼓勵(lì)更是鞭策。
根據(jù)毛澤東的批示，以楊勇為組長(zhǎng)，萬(wàn)里、武競(jìng)天為副組長(zhǎng)的北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組于1965年2月7日正式成立。同日召開(kāi)的第一次領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議決定：組成北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)施工單位。2月15日，組成了北京地下鐵道領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；5月1日，重新組建鐵道部北京地下鐵道工程局。
1965年7月1日，北京地下鐵道一期工程正式舉行開(kāi)工典禮，中國(guó)地鐵建設(shè)邁出了令國(guó)人振奮的一步。當(dāng)時(shí)，中共中央和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等參加了開(kāi)工典禮。朱德、鄧小平等還視察了建設(shè)工地和生活區(qū)，與參加建設(shè)的干部、工人和鐵道兵指戰(zhàn)員親切交談。此后，鄧小平多次詢問(wèn)工程建設(shè)，對(duì)車站設(shè)計(jì)裝修作出重要指示：車站要樸素大方，堅(jiān)固適用，不要豪華。
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