升錨起航向大?！蚱舞F路全景掃描 2013-09-19 01:39 來(lái)源：人民鐵道 責(zé)任編輯:陳穎 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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路地和諧 風(fēng)景獨(dú)好添魅力 記者乘坐越野車從福州出發(fā)，溯大樟溪西行沿向莆鐵路采訪。一路上，溪水在深邃神秘的峽谷中流淌，公路在崇山峻嶺的半空中蜿蜒，青山滴翠，砏巖高聳，流水淙淙……宛如一幅幅秀美的山水畫，令人目不暇接。然而，最讓記者驚奇的是：其他鐵路建設(shè)工地司空見慣的隧道、路基、邊坡、涵洞，在這里卻看不到蹤影，只有那座座跨越公路、江河的高聳的鐵路大橋，才不時(shí)顯露出向莆鐵路的崢嶸。即便記者身處各工點(diǎn)，周邊也是草木蔥綠、河水清澈的景象，時(shí)聞小鳥啁啾，頻見白鷺翔游。 這，就是向莆鐵路的又一大魅力——綠色向莆。 向莆鐵路沿線層巒疊嶂，江河縱橫，山山水水依然保持著遠(yuǎn)古的原生態(tài)。鐵路經(jīng)過的武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等名勝景區(qū)，植被茂密，水量充沛，珍稀野生動(dòng)植物種類繁多，為世界或國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。 “既要長(zhǎng)隧大橋，又要綠水青山。”這是向莆鐵路每一名參建員工發(fā)自肺腑的心聲。變“不破不立”為“不破而立”，變“魚和熊掌不可兼得”為“魚和熊掌亦可兼得”，積淀了千百年的傳統(tǒng)理念在他們手中被打破。從向莆公司到全線各標(biāo)段參建單位指揮部、項(xiàng)目部，上場(chǎng)后發(fā)的第一份文件是環(huán)保法規(guī)，貼的第一條標(biāo)語(yǔ)是環(huán)?？谔?hào)，傳的第一道指令是環(huán)保要求，訂的第一個(gè)方案是環(huán)保安排，上的第一堂培訓(xùn)課是環(huán)保教育?！敖ㄔO(shè)綠色向莆不僅是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的需要，更是我們不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。”王建盛的話擲地有聲。 國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景區(qū)青云山位于福建省永泰縣境內(nèi)，面積47平方公里，海拔1000米以上的山峰有7座。景區(qū)山高林茂，云霧飄渺，巖奇、洞怪、泉碧，動(dòng)植物資源豐富，以珍稀植物桫欏和羚羊、獼猴而著稱。相傳，明代正德皇帝朱厚照微服私訪途徑此地，在幽靜的山道上被眼前美景所陶醉，不禁感嘆道：“此景只應(yīng)天上有，人間難得幾回見。”當(dāng)天他便留宿青云山，一住就是四天四夜，流連忘返。 向莆鐵路青云山隧道正是從“人間難得幾回見”的青云山腹地穿行而過。隧道為雙洞雙線，左線長(zhǎng)22.175公里，右線長(zhǎng)21.837公里，是向莆鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，也是目前華東地區(qū)最長(zhǎng)的隧道。這座隧道不僅地質(zhì)復(fù)雜、工程浩大，而且對(duì)環(huán)保的要求極高。當(dāng)?shù)卣岢龅臈l件極為苛刻：要建隧道斜井及施工便道，只能從景區(qū)外開挖山洞，不能給景區(qū)留下絲毫的施工痕跡。 如此復(fù)雜、浩大且環(huán)保要求苛刻的工程，誰(shuí)執(zhí)牛耳？中鐵二十三局集團(tuán)毅然獨(dú)立承擔(dān)下來(lái)。問題是：這支組建時(shí)間不長(zhǎng)、名不見經(jīng)傳的鐵路建設(shè)新軍能否堪此重任？沒有人不懷疑。 |
