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向莆鐵路:承載撫州發(fā)展希望的“出路”

jianaisc.com?2013-09-19 02:00? ?來源:撫州新聞網(wǎng) 我來說兩句

向莆鐵路正在加緊施工。本報記者朱文標攝

投資環(huán)境吸引力增強

撫州市是全省唯一無鐵路干線通過經(jīng)濟腹地的設區(qū)市。長期以來,通往撫州的列車只有南昌至江邊村的7206次,一度被稱為江西“最慢、最便宜”的綠皮火車。直到2007年11月,向莆鐵路全線開工,撫州人開始期待這樣一條“快速通道”。

6月12日,記者采訪時,正遇7206次列車停運,為向莆鐵路全線通車讓路。雖然是端午節(jié),但是撫州新站隨處可見施工工人。站長肖俊除工作之外要堅持做一件事情,直到車站正式開通運營的那一天——每天站在廣場前方對著車站拍一張撫州站的全景照,到時再將這些記載著撫州站一天一天不斷發(fā)生變化的照片制作成專題幻燈片。肖俊說:“撫州人期待一條干線鐵路、一座像樣的火車站太久了?!?/p>

此前的6月9日,南昌、九江、撫州與宜春四地官員齊聚南昌,共同探討打造“南昌一小時經(jīng)濟圈”。向莆鐵路投入運營,助力撫州加速融入“南昌一小時經(jīng)濟圈”。“向莆鐵路為撫州‘融入南昌一小時經(jīng)濟圈,對接海峽西岸經(jīng)濟區(qū)’創(chuàng)造良好條件?!睋嶂菔需F路辦相關負責人表示,長期以來,撫州處于“飛機沒有場,鐵路是盲腸,公路不聯(lián)網(wǎng)”,因此投資環(huán)境的吸引力不強。

記者采訪時獲知,之前,一位在南城縣辦廠的客商很滿意當?shù)氐耐顿Y軟環(huán)境,有意擴展投資,可是最后卻猶豫了。因為原材料在內(nèi)蒙古,汽車運輸既成本高,還不便捷。因為享受不到沿海的“到岸價”,也享受不到內(nèi)地的“火車價”。沒有鐵路的撫州就像扎小了口子的瓶頸,使許多原本有意前來落戶的企業(yè)望而卻步。

作為向莆鐵路新設站點之一的南城縣,自向莆鐵路開工之日起,成為閩臺企業(yè)的“香餑餑”,吸引了27家閩臺企業(yè)相繼入駐,投資規(guī)模達17.04億。江西同昌實業(yè)副董事長鄭志旭表示,原材料大部分從福建三明、泰寧、長汀等地運來,每個月運量約600噸,待向莆鐵路開通后,如果鐵路價格更有優(yōu)勢,肯定會考慮走鐵路運輸,預計可節(jié)約成本10萬元。

  • 責任編輯:陳穎
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