向莆鐵路:中部攜手海西 高鐵動脈發(fā)力
jianaisc.com?2013-09-19 01:44? ?來源:人民日報 我來說兩句
圖為動車司機駕駛動車組奔馳在向莆鐵路上。 結束7個老區(qū)縣市不通鐵路的歷史,串起江西福建臺灣游 向莆鐵路穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風景區(qū),沿線植被茂密,珍稀野生動物種類繁多。記者乘坐動車,一路觀高山流水、茂林修竹,品白墻、青瓦、馬頭墻的徽韻民居。 江西、福建地形多山,向莆鐵路全線橋梁247座、隧道116座,正線隧道累計長度284.784千米,占正線總長的44.79%。如今,天塹變通途。向莆鐵路的運營將促進沿線旅游業(yè)的發(fā)展。 向莆鐵路將結束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰7個老區(qū)縣市不通鐵路的歷史。開通后,南昌到福州將從現(xiàn)在的11個小時縮短至3.5個小時,南昌到廈門則從現(xiàn)在的16個多小時縮短至6.5個小時,福建游客由向莆鐵路至南昌后,可借助昌九城際鐵路直達九江等地游玩;江西省游客到達廈門后,可通過游輪或飛機前往臺灣,游客的用餐、出游成本都會大大降低。 目前沿線多地景區(qū)的旅行社紛紛瞄準向莆鐵路的運營尋找商機,吸引游客。今年以來,閩臺旅游部門赴江西、湖南“叫賣”福建空氣游、生態(tài)游以及臺灣旅游。福建省多地旅游部門與南昌、武漢以及長沙簽訂了客源互送協(xié)議。同時,廈門市與金門縣同臺亮相、聯(lián)合推介連接兩地“一程多站”的閩臺精品旅游線路。 “鋼鐵動脈”連通鄱陽湖和海西,中小企業(yè)“拼車”出海 剛從江西省委宣傳部常委副部長崗位離任的陳東有談起向莆鐵路,感慨良多。上世紀90年代,他在廈門大學讀博士,“回趟江西不容易,路上折騰至少15—20個小時?!标悥|有說,鐵路拉近的不僅是城市間的距離,還將大大縮短兩省的時空距離,促進中部地區(qū)和東南沿海的人員、信息、資金交流,加快“海峽西岸經濟區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實施。 南昌鐵路局黨委副書記萬軍說,向莆鐵路必將成為鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)和海西經濟區(qū)的重要“鋼鐵動脈”,可打破跨省際區(qū)域合作的“藩籬”。 在閩贛湘三省九市“政協(xié)聯(lián)誼、港鐵聯(lián)動”第二次會議上,長沙市代表易肇沅說:“長沙的弱點就是外向型經濟太差。雖然向莆鐵路不經過湖南境內,但長沙和南昌是友好城市,我們將與兄弟省市攜手發(fā)展‘飛地經濟’,推進三省九市區(qū)域一體化。”會上,向莆鐵路沿線的南昌市、撫州市、三明市、莆田市以及浙贛鐵路沿線上的新余市、萍鄉(xiāng)市、株洲市和周邊的長沙市、湘潭市相關代表商討了跨區(qū)域合作、“拼車”出海事宜。發(fā)達地區(qū)大企業(yè)可以“包車”出海,而“拼車”則解決了中小企業(yè)的出海難題。 受益于向莆鐵路的當然不僅是內陸地區(qū),還有海峽西岸的福建省。福建莆田近年加快了港口鐵路支線、通港大道和物流倉儲等基礎設施建設,目前莆田港口已經具備了港鐵對接的基礎條件。為了更好地連接閩贛湘,承接更多中部物流業(yè)務,莆田還將建設海西物流中心,預計2015年可以基本建成。 有別于近幾年開通的客運專線,向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運線路。南昌鐵路局總工程師室主任池德忠表示,向莆鐵路沿線大部分是山區(qū),對于山區(qū)來講修客貨兩用的鐵路是最經濟的、最合理的。他分析,福建將建成內陸江西、湖北、湖南、安徽西部最便捷的通道,同時中西部省份也將擁有沿海港口最便捷的通道。 《人民日報》( 2013年08月12日 10 版) |
- 心情版
- 請選擇您看到這篇新聞時的心情
- 查看心情排行>>
- [ 09-17]向莆鐵路涉及停售車票 預計23日恢復售票
- [ 09-17]受“向莆”影響線路 9月23日有望恢復正常售票
- [ 09-14]"最美高鐵"向莆鐵路26日通車:沿途隧道多 站站皆風景
- [ 09-17]向莆鐵路下周四將開通 航空貨運公路旅游迎大變局
- [ 09-14]向莆鐵路開通初期開通動車組18.5對 其中直通5對
- [ 09-14]向莆鐵路架起“穿越”的橋梁 “速度”改變了一座城
- [ 09-14]向莆鐵路昨日試運行 廈門去南昌不到五小時