趁這個空當，列車長周易拿出手機，翻看剛滿5個月的兒子的照片，心中五味雜陳。這是她休產(chǎn)假之后重返工作崗位的第一趟出乘，為了春運，她不得不給兒子提前斷奶，“我是一個狠心的媽媽?！彼f。（2月7日 《楚天金報》）

看到新聞的時候，筆者是非常憤慨的，身為媽媽，怎么可以為了工作，將一個還未斷奶的孩子強行斷奶呢？按常理很多人都會不答應，可是現(xiàn)實確實，春運的路上鐵路部門,在春運期間需要鐵路職工讓更多旅客“安全、方便、溫馨”回家。

話說2015年的春運已經(jīng)拉開了帷幕幾天了，從民間反饋的消息來看，鐵路運輸被民眾寄予厚望。春運回家路“一票難求”很難提到汽車、飛機，相反深受百姓最喜歡的鐵路卻總因為”厚愛”而遭吐槽，現(xiàn)實原因滿足不了所有人出行。俗話說，物以稀為貴，可是這火車票稀缺，春運怎么也沒見火車票漲價呢？看來鐵路還是保持著企業(yè)初心.

說起這個話題，就要從鐵路屬性說起了，鐵路在國民經(jīng)濟中一直扮演著很重要的角色，一直是經(jīng)濟活力的大動脈，鐵路的暢通，讓百姓出行受益。當然，正是便宜的票價，安全的交通工具，讓堅持20年的不漲價的鐵路，贏得務工人員、工薪階層的長期愛戴。特別是在近三十年的改革發(fā)展歷程中，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的不均衡性造成每年年底的人口大遷徙，因此,鐵路無一例外的成為了重要的遷徙工具，而鐵路部門也盡著作為企業(yè)的一個社會責任。

殊不知，一到每年的春運，乃至公路、民航都要增加運力來保障回家的人能順利歸鄉(xiāng)。鐵路部門就加開臨客列車、開行夜行高鐵、以臥代座的形式來緩解一票難求的困境，這其中需要增加的人力資源，只能內(nèi)部調(diào)配，最終才有了狠心列車長提前斷奶的一幕。斷奶上崗，其實多少心酸也只有自己懂。

當然，在大是大非的面前，鐵路工作者們總是以一種對社會的高度責任感去完成自己的工作，用行動鋪就廣大旅客的溫暖回家路。在社會注意核心價值觀，體現(xiàn)了愛崗、敬業(yè)、奉獻的品質(zhì)。

簡而言之，社會的發(fā)展和進步需要有奉獻和付出精神的人，像雷鋒一樣，那么務實，無私，社會公民要多存利他精神，心懷著對這社會的一份關(guān)愛，才能讓社會的大環(huán)境溫暖起來，回家的路其實就會變成溫暖的路，和諧的小康社會就在不遠處了。