10月20日消息，昨日，全球著名獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格發(fā)布的《2018年中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，其消費(fèi)者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，超過(guò)九成的居民表示汽車共享出行的方式為其提升了出行幸福感，因此鼓勵(lì)發(fā)展共享出行是民生所系、民心所向。羅蘭貝格同時(shí)建議，不應(yīng)以既有的政策限制新業(yè)態(tài)的發(fā)展。除了政府在原則和態(tài)度上的支持，共享出行更需要政策和標(biāo)準(zhǔn)的同步。

據(jù)了解，羅蘭貝格定義的汽車共享出行主要包括了網(wǎng)約車（專車、快車、順風(fēng)車）和租車（未配司機(jī)）等兩種業(yè)態(tài)。

羅蘭貝格表示，由于在服務(wù)效率方面擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，因此共享出行在出現(xiàn)后不久即有效地提升了居民的幸福感。

根據(jù)羅蘭貝格消費(fèi)者調(diào)研，超過(guò)94.2%的居民表示汽車共享出行為其提升了出行幸福感，其中37%的居民表示汽車共享出行使其出行更加舒適、57%的居民表示出行更加快捷、82%的居民表示出行更加方便、45%的居民表示出行更加高效、12%的居民表示出行更加安全。以上調(diào)研結(jié)果反映出汽車共享出行對(duì)居民生活質(zhì)量、出行體驗(yàn)帶來(lái)的積極影響，是民生所系、民心所向。

主觀幸福感的提升背后，是共享出行對(duì)城市出行難問(wèn)題的解決。

根據(jù)羅蘭貝格調(diào)研，伴隨著汽車共享出行的普及，居民早晚高峰出行困難的問(wèn)題得到了極大的改善：65%的居民表示過(guò)去高峰時(shí)段打不到車的情況通過(guò)汽車共享出行得到了解決，而33.4%的居民更表示現(xiàn)在在高峰時(shí)段更愿意選擇汽車共享出行而非傳統(tǒng)的揚(yáng)招出租車的方式。

共享出行的價(jià)值還體現(xiàn)在幫助低收入群體增加收入方面。從滴滴、神州、易到三大平臺(tái)公布的成交數(shù)據(jù)，并結(jié)合羅蘭貝格對(duì)12個(gè)城市的240名汽車共享司機(jī)調(diào)研結(jié)果來(lái)看，所有汽車共享司機(jī)中約154萬(wàn)名司機(jī)之前屬于城市低收入人群，而這樣的情景在三四線城市尤其普遍。

羅蘭貝格預(yù)計(jì)，共享出行在未來(lái)發(fā)展前景廣闊。在需求側(cè)，汽車共享出行市場(chǎng)直接出行需求將由2015年的816萬(wàn)次/天快速增長(zhǎng)至2018年的3700萬(wàn)次/天，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)容量由660億/年增長(zhǎng)至3800億/年。但在供給側(cè)，則將呈現(xiàn)出明顯的供應(yīng)不足的情況。

因此羅蘭貝格提出，在監(jiān)管方面，監(jiān)管部門應(yīng)該正視共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮下，汽車共享出行這類創(chuàng)新業(yè)態(tài)帶來(lái)的變化，對(duì)有損國(guó)家和民眾利益，影響社會(huì)和諧的情形應(yīng)堅(jiān)決抵制，對(duì)提升民眾幸福感、有益社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新應(yīng)予以支持。

羅蘭貝格表示，領(lǐng)先國(guó)家政府對(duì)共享經(jīng)濟(jì)歷了從保守觀望，摸索前行，到開(kāi)放支持的態(tài)度，而在全球發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的大潮中，汽車共享出行作為中國(guó)發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的最佳切入點(diǎn)，可以通過(guò)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，對(duì)緩解出行矛盾、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧產(chǎn)生巨大的作用和深遠(yuǎn)的影響。因此，不應(yīng)以既有的政策限制新業(yè)態(tài)的發(fā)展。除了政府在原則和態(tài)度上的支持，共享出行更需要政策和標(biāo)準(zhǔn)的同步。

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