人民網(wǎng)福州11月9日電（徐錦鋒）9日下午，來(lái)自政府部門、國(guó)內(nèi)法律界、經(jīng)濟(jì)學(xué)界、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、出租車行業(yè)的多位專家學(xué)者齊聚福州，圍繞在“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用不斷升級(jí)的大背景下，福建網(wǎng)約車的發(fā)展與監(jiān)管的問題展開討論。

會(huì)上，國(guó)家工信部電信研究院副總工程師何霞分析，新型業(yè)態(tài)下平等與共享的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)正顛覆著傳統(tǒng)的商業(yè)模式，催生了互聯(lián)網(wǎng)“共享經(jīng)濟(jì)”的新業(yè)態(tài)。在以網(wǎng)約車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，“共享經(jīng)濟(jì)”的模式深刻改變了我國(guó)出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，一定程度上解決了長(zhǎng)期困擾我國(guó)城市的打車難等問題，倒逼了城市交通變革。

同時(shí)，與會(huì)專家們表示，新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)也對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和監(jiān)管提出了新的挑戰(zhàn)。圍繞著網(wǎng)約車這樣的“共享經(jīng)濟(jì)”業(yè)態(tài)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)圈和社會(huì)的各個(gè)興趣群體都迫切希望一個(gè)長(zhǎng)效可行的監(jiān)管制度和發(fā)展機(jī)制能盡快出現(xiàn)。

對(duì)此，上海金融與法律研究院研究員、執(zhí)行院長(zhǎng)傅蔚岡指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們生活方式產(chǎn)生了革命性變化，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)像網(wǎng)約車這種新技術(shù)的運(yùn)用，保持市場(chǎng)的開放性和充沛活力。傅蔚岡說(shuō)：“但從各地網(wǎng)約車管理細(xì)則要點(diǎn)與交通暫行管理辦法的對(duì)比圖來(lái)看，福州提出的網(wǎng)約車管理征集意見稿限制內(nèi)容較多，比如，對(duì)于車型方面要求軸距在2700mm（含）以上這條要求，就過于苛刻，一定程度上束縛了網(wǎng)約車市場(chǎng)化的發(fā)展，使其失去了便民的真正意義?！?/p>

據(jù)悉，10月14日，福建省政府公布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的意見》，意見表示，各市、縣（區(qū)）應(yīng)充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，對(duì)網(wǎng)約車不實(shí)行數(shù)量管控，強(qiáng)化“政府監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)管理車輛與駕駛員”的管理模式。同時(shí)規(guī)定，網(wǎng)約車只能通過預(yù)約方式為乘客提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，嚴(yán)禁巡游攬客。并對(duì)網(wǎng)約車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

網(wǎng)約車作為“共享經(jīng)濟(jì)”的先鋒行業(yè)和重要表現(xiàn)形式，如何更好發(fā)展落實(shí)將直接影響到行業(yè)自身的發(fā)展和“共享經(jīng)濟(jì)”的長(zhǎng)久發(fā)展。